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北京车展第一天,戴着口罩,看那些看过的车

2020-09-27 14:16
吴荣城
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疫情影响之下,北京车展延期五个月后,作为2020年第一个全球性汽车盛会终于正式开幕。

安检口的“北京健康宝”和满眼望去的口罩大军,是前所未有的壮观场景。

就本次展会组织而言,从场外交通到场内的人流疏通等等,有太多的改善空间,对于一个国际车展而言,实在太不应该了。

甚至在全球疫情反复的潜在风险之下,车展作为四面八方人员的一次大集合,却仅仅依赖一个口罩,有点太轻率了。

做好自身防护,我们讲回汽车的主题。

每一次车展,都是练脚力、体力、耐力以及销售能力和交际能力的集中锻炼和展现。

我们在“一生一世”的E3和E4馆来回穿梭,看小鹏突然发布的低空飞行器,听闻蔚来纯电里程超过10亿公里,升级了全新的NOP自动驾驶辅助系统。

再到“我是第一”的E1馆和W1馆,看广汽传祺的技术、车型和服务全面升级,以及奇瑞高端品牌星途发布TXL和VX两款重磅SUV新车型。

八个展馆,我们都走了不下四次,就为了看看每家车企的那些细微真面目。

比如,东风高端品牌岚图竟然还限制人员入内,日产的员工阻碍了媒体老师跑到展台上拍照,标致展台的狮子人偶差点把几个小孩推倒在地等等。在这个金秋季节,车市已经正式进入了“金九银十”的传统销售旺季

各款重磅新车早早就通过线上方式发布上市,这一次北京车展就是对前几个月发布会的一次线下活动汇总。

自主品牌已经成为车展主角,传统燃油车企继续推动品牌向上,开始高调谈技术,发布平台架构、满足个性化需求和提升品牌附加值等等。

比如星途推出火星平台架构、哈弗大狗和长城炮一字排开、传祺升级旗下车型配置等等。头部造车新势力从此前的讲故事和发布新车型,转移到补齐电动智能汽车使用的短板。比如小鹏发布电池租赁计划、蔚来发布NOP自动驾驶辅助系统升级、广汽新能源再一次升级优化电驱系等等。

跟广汽集团同个展馆的超豪华品牌,宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼和劳斯莱斯悉数参会,在全球疫情之下,深度挖掘中国市场需求和销量。第一次参展的小鹏汽车,带来了超低空飞行汽车的探索版产品——旅航者T而最新的造车新势力,华人运通也带来了刚刚正式发布、定位豪华的首款车型HiPhi X。电动化已经成为各大车企宣传的主流方向,比如本田的全新纯电概念SUV和插电混动CR-V、丰田第二代Mirai氢燃料电池车、大众的数字化高尔夫8以及日产的Ariya等等。

我们可以看到,用户对汽车有更多个性化需求,汽车市场更加细化,为了拓展市场,车企提供的汽车品类也更加丰富。两个月后的广州车展,或许我们将可以看到各大车企重磅新车型的亮相。因为时间上不可避免的冲突,北京车展作为2020年全球第一展,能够最终顺利开幕举行,就已经是一大成功。我们会陆续发布更多在本次北京车展上的所见、所闻和所想,敬请期待。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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