汽车性能方面，特斯拉、比亚迪汉、小鹏P4的性能参数差距并不算大，比亚迪汉稍显逊色，但在中国市场新能源车型中都处于第一梯队。

不过，在智能化进程上，比亚迪作为传统车企，与特斯拉、小鹏等新势力相比还有差距。汉EV实现了L2级别的自动驾驶系统，但特斯拉完全自动驾驶FSD即将在年底推出，小鹏P7也已实现XPILOT 2．5＋／3．0。

从品牌效应上考虑，比亚迪在十余年耕耘下，在中国市场有着较高的品牌知名度与认可度，这帮助比亚迪新车型能在上市之初快速打开市场。但是，比亚迪也面临着品牌老化、形象偏低端的问题，尤其是对于年轻一代消费者来说，特斯拉的品牌吸引力远胜于比亚迪。

相比竞品，汉的一大亮点在于其是首款搭载刀片电池的车型。这款由比亚迪在三月推出的电池，以高安全性作为卖点，并且支持了汉较为可观的续航里程。

结合市场表现来看，比亚迪汉上市之后受到了市场的认可，相较同价位的国产新能源汽车取得了不错的成绩，但还不足以与特斯拉Model 3相抗衡。九月份特斯拉Model 3在华销量排名第二（11，329辆），比亚迪汉EV位列第六（3624辆），而小鹏P7榜上无名。

这一竞争格局下，特斯拉还在进一步抢占市场空间，十月，Model 3标准续航版已降价至24．99万。在性能表现更佳、品牌效应更强的优势下，Model 3又再次拿起价格屠刀收割市场。此外，随着Model Y明年在中国市场正式交付，比亚迪的产品线优势还会被进一步消解。

但汉的成绩一定程度上证明了比亚迪切入中高端市场的可行性。中国自主品牌，长期以来囿于低端市场，而比亚迪汉这一定位中高端的车型，在与国产新势力的竞争中并未落于下风。

除了切入中高端市场，与特斯拉、新势力们正面竞争外，比亚迪的另一大发展趋势是“去燃油车化”。

从汽车销量组成来看，比亚迪新能源汽车占比正在不断增加，与燃油汽车销量的差距逐渐消解。并且，比亚迪还并未放弃“消灭燃油车”的野心。其在今年四月的投资者交流会上称，比亚迪第四代插电式混合动力系统DMi将成为其未来三年的核心技术平台，预计在2021年比亚迪全系插混车上进行更换，未来比亚迪的燃油车会全部转化为插混。

通过扩大产品线布局，以及用混动取代燃油车，比亚迪正在All in新能源，且不断刷新市场对传统品牌的固有印象，抢占原本属于特斯拉、国产新势力的用户群体。比亚迪汉是其转型中的重要一步，从资本市场反馈来看，比亚迪的战略已获得初步认可。

除了新能源汽车上的突破，支撑比亚迪市场预期的另一大原因，是其曾经历起伏的动力电池业务，在今年也有了回暖迹象。

整体竞争力

比亚迪汉只所以能赢得如此高的市场关注度，部分原因在于这是比亚迪首款搭载刀片电池的车型。

刀片电池于今年3月推出，比亚迪对这款电池寄予厚望，王传福称：“比亚迪刀片电池要纠偏行业发展现状，同时将重新定义新能源汽车的安全，让新能源车走入良性发展的快车道，更重要的是，这将改变中国汽车企业在世界新能源领域的角色与分工。”

此外，就刀片电池与宁德时代三元锂电池的安全性，双方还大打口水仗，几次公开进行“针刺实验”。这一系列噱头让刀片电池成为了今年动力电池市场最受瞩目的新产品之一。

一个利好比亚迪的趋势是，随着三元锂电池在安全上的不稳定性逐步暴露，市场正表现出从三元锂电池向磷酸铁锂电池回归的趋势，而磷酸铁锂电池正是比亚迪的优势领域。同时克服了续航与安全问题的刀片电池，从性能上来看确实具有竞争力。

从成本方面考虑，刀片电池引起投资者兴趣的原因在于其成本优势有助于改善毛利率，并且，比亚迪刀片电池已经开始向外供货，且极有可能拿下来自戴姆勒的订单，这将帮助比亚迪释放出更大的商业价值。

可以观察到，在刀片电池推出后，动力电池业务又一次成为了比亚迪市场价值攀升的引擎。

王传福在刀片电池发布会上

动力电池曾经是比亚迪新能源业务的灵魂。王传福一度认为，新能源车最核心的技术是动力电池，而能够让比亚迪新能源车在市场上保持领先优势的最核心关键，就是要守住动力电池极高的技术和工艺门槛。因此，比亚迪作为国内最早自主研发及生产动力电池的企业，却仅垂直供应给自家新能源汽车，这帮助比亚迪在早期建立起了业务壁垒，但也让比亚迪错过了动力电池高速增长的市场先机。

进入到2017年，这种局面被彻底打破。在国产动力电池鲜有对手的情况下，半路杀出来一个宁德时代，将比亚迪扳下了市场份额第一的宝座。2017年，宁德时代的装车量为10．4 GWH，首次反超比亚迪，成为动力电池市场的出货量第一的电池商。宁德时代代表的三元锂电池因能量密度更大，成为市场宠儿，而比亚迪代表的磷酸铁锂电池被逐步抛弃。

今年市场风向的转变，让比亚迪又获得了借刀片电池扳回一城的契机。且吸取了教训的比亚迪，最近两年已经努力尝试变得更加“开放”。

不过，单看动力电池市场，但受限于垂直供应体系所带来的产能限制以及外部竞争环境的今非昔比，比亚迪对外供应方面仍然没有取得明显的突破，与宁德时代的市场占有率还有较大差距。但比亚迪在动力电池上的突破，在提升比亚迪新能源汽车前景与市场价值上有着不俗的贡献。

因此，从营收及盈利来说，动力电池当前带来的贡献有限，但电池业务与新能源汽车业务的协同效应明显，对公司估值的提升有着不可低估的作用。