这个国庆节,车市最大的新闻莫过于特斯拉的降价。不过,特斯拉的心情可以理解,毕竟上半年只完成了17万辆的销量,这离全年要完成50万辆的销量相差甚远。而此时拿出价格屠刀,无非是想助力50万辆目标快速达成,否则如此之高的特斯拉股价,拿什么做支撑?又拿什么继续推其向上涨?

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特斯拉喜欢在即将到来的长假里宣布官降。

今年5月1日,特斯拉宣布,即日起,特斯拉国产Model3标准续航版的指导价下调到29．18万元,全额享受政府补贴,补贴后价格为27．155万元。此次降价,特斯拉承认是为了满足国家新能源补贴政策而进行的调整。

转眼到了国庆长假,特斯拉再次宣布国产Model 3调价,从10月1日起,特斯拉Model3标准续航升级版补贴后售24．99万元起,后驱长续航版补贴后售30．99万元起。两版本车型起售价下探幅度分别超过2．2万元以及3．5万元。这次是因为成本下降导致汽车价格下调。

下一个长假是春节,特斯拉会不会再次动用价格利器?大家可以讨论。

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汽车降价,而且过于频繁,对后购车的消费者是好事,但是对于前购车者来说,却是满满的气愤,毕竟遭受的损失是明摆着的,有些甚至是头一天提车,第二天就降价,立马损失数千甚至数万元不等。纵使你手中的钞票再多,面对这个事实,你也会感到有被宰了一刀的不快。

早在去年3月,特斯拉就因一次降价,引来众怒,导致车主集体打横幅维权。据媒体报道,在长沙的某特斯拉门店,车主打上了写着“特斯拉随意降价,侵犯消费者合法权益”的横幅,很多车主也聚集在门店进行维权。原因是,在过去的半年里,特斯拉官方前后降价达6次,且降价金额最高达34．11万元(如下图)。

这次国庆期间的降价,特斯拉回应称,无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响,其中包括特斯拉的员工。

对于在国庆之前提车的车主如何补偿,回应中没有提及,而从特斯拉的回应来看,似乎没有考虑受损的车主,因此,指望特斯拉的补偿可能不太现实。是否会引来车主的维权,目前还很难说。

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从最近这两年来看,在中国汽车市场,车企实行官降时,都会充分考虑老车主的感受,并及时采取措施,对老车主进行补偿,也就没有激起市场太大的反应。整体来看,车企对待降价,都是非常的慎重,而且官降的频率都是有限的,绝不会象特斯拉这样,频繁降价,搅局市场。

特斯拉进入中国之前,就已经有过多次官降的先例,引来车主的极度不满,才有了上述打横幅维权的事发生。今年5月和10月的两次官降,却是国产后的特斯拉做出的,相关部门会不会进行干涉也很难说,这恐怕要看市场的“动静”究竟有多大。

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特斯拉频频降价,对其品牌而言,是一次利空,其品牌价格体系不牢固,更不是一个强势品牌应有的做法,意味着买了特斯拉汽车,贬值的速度随着一次次降价而不断提升。

针对特斯拉降价,对于潜在的购车者而言,汽车民生网提醒,这“三个隐患”由不得你不考虑:

一是习惯性降价的特斯拉,你该如何去爱?

特斯拉降价的空间依然存在。随着零部件国产化率的不断提升,特斯拉的成本控制会不断降低(还包括电池成本的降低),这也为今后的降价提供了存在的空间。

降价对于喜欢特斯拉的潜在车主来说是好事,但是当你买了之后,再降个几千、几万甚至几十万,你是接受还是接受呢?

在这里,汽车民生网给潜在买主支个招,在签订购车协议时,可以补上一条,比如购买车型在一年内出现降价,需全额退回差价。这样至少可以保证自己的利益不受损害 。

二是产量提升后的特斯拉,品控如何保证?

据了解,根据特斯拉官方的报告,在2012-2019年这段时间里,他们的车型平均每2．8亿公里的里程就会发生一次着火事故。而根据新能源车监管平台统计的数据显示,在我国,新能源汽车每行驶4．47亿公里,才会发生一起着火事故。最终的结论是,根据媒体的表述,特斯拉起火概率是国产电车的1．6倍。

特斯拉的质量问题众人皆知。去年上半年,上海海关查出了1600辆进口特斯拉存在质量问题而被扣压。如果不是海关及时发现,这1600辆进口新车,就会流入中国市场。

除此之外,在国内也频频爆出特斯拉因质量问题导致伤人伤车的事故,且很多问题都被特斯拉“驳回”,声称特斯拉不存在质量问题。这就意味着,消费者得为最终的事故结果买单,有车主光修车费就高达20余万元。

特斯拉不断降价,其背后的目的就是要以价换量。如果没有估计错,此次降价会给特斯拉带来可观的销量。有媒体报道,特斯拉又出现了“排队”买车的景象。由此,问题又来了,不断提升产量的特斯拉,品控问题如何保障?一个很明显的问题是,一天生产1000辆车和一天生产10000辆车,工人还是那么多,品控的结果会是一样的吗?工人手忙脚乱的局面不用走进工厂就可想象得到。何况目前的特斯拉,其质量问题并不被业界看好。

三是保值率低的特斯拉,未来转卖值几个钱?

说到汽车,就不得不考虑保值率。比如,丰田汽车的保值率在市场相对较高,很多消费者选择丰田汽车,很重要的一个因素就是看好其保值率。再打个比方,同样一辆车,一个是丰田品牌,一个是福特品牌,拿到二手市场去卖,几乎可以断言,丰田品牌的估值会让福特车主掉口水,这是笔者亲身经历的事。

别看特斯拉目前在市场走俏,但是其频繁降价,对整车的保值率绝不是什么好事,即使到了二手车市,评估师也不会心软,刹过后的车价会让特斯拉车主彻底明白:哦,原来这样啊!

当然,不考虑保值率的车主,大可不必为此担心,但是前面提醒的两条,也足以引起你的重视。

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