今年发布的新车中,以宝马为主的德系车品牌正逐渐占据着大众的视野。要说宝马今年干了些什么事,除了更新了不少车型的外观,更是在前不久发布了一款全新电动中大型SUV,让其再次成为万众瞩目的焦点!

随着比亚迪、小鹏汽车、特斯拉纷纷在新能源汽车领域做出了属于自己的成绩后,宝马终于还是坐不住了。而宝马要么不做,要做就做最好的!宝马选择了在未来峰会上举办了这辆宝马iX的全球首秀,就足以证明该车的非凡意义。那么这一辆宝马iX到底有什么亮点呢?

宝马首款5G汽车

▲ 模拟5G汽车建模

或许有小伙伴不太明白5G对于汽车到底有何作用。其实由于5G网络的高可靠、高宽带、低延时等特性,提升了车辆对环境的感知、决策、执行能力,给车联网、自动驾驶应用,尤其是涉及车辆安全控制类的应用带来很好的基础条件。

▲ 5G汽车对于路面各种状况的处理更好

宝马iX是首款搭载了5G技术的宝马车型,官方给出的数据处理能力是目前车辆的20倍!换句话说,车道辅助、自动转向、自动跟车、自动刹车等功能的数据处理,在5G的加持下,都会变得更加精准。

当然5G对汽车的发展影响远不止这些,有时候智能汽车或许比驾驶员更了解出行的环境。比如:下一个停车场和充电点在哪里、由于施工而封闭的道路、临时出现的车速限制等等。

▲ 未来汽车的网联化、共享化

再加上宝马iX还配备了全新的数字化构架,所谓的数字化架构可以看作是一种比电动平台更具前瞻性的存在。未来汽车的方向是以电动化、智能化、网联化、共享化为主,而其中的电动化只是基础。

正在改变出行方式的是以“互联化”为纽带实现大数据的收集,逐渐达到“智能化”出行,这样一来我们离真正的完全化自动驾驶又更近了一步。

外观科幻,续航给力

▲ 双肾型格栅的智能面板

大面积垂直的全封闭双肾型格栅毫无疑问是宝马最标志性的设计,不过它的功能可不单单是装饰这么简单。大量的摄像机、雷达与传感器都被整合在了其中,成为了宝马iX L3级自动驾驶的有力保障。

▲ 内嵌式门把手

内嵌式门把手首次被应用在了宝马的SUV上,进一步强调了车辆的运动特性。别看iX是一辆中大型SUV,溜背式的造型和空气动力学轮毂,让宝马iX的风阻系数低至0．25。要知道像特斯拉这样的轿跑型汽车的风阻系数也是0．25!

▲ 宝马iX内饰

看到宝马iX的内饰后,小黑不禁有些疑惑,除了12．3英寸的全液晶仪表盘和14．9英寸的悬浮中控屏,其余的按键似乎少之又少。据官方统计,宝马iX的按键数量相较于普通的汽车减少了50%,取而代之的则是直接通过语音、触控的方式来进行智能化的操作。

续航里程一直是想要购入新能源汽车的小伙伴们最看重的点,宝马iX搭载了宝马集团最新的第五代eDrive电力驱动系统,并且引入了新设计的高压动力电池,在WLTP标准下宝马iX的续航里程超过600公里!

▲ 宝马iX电池组

宝马iX还搭载了超过100kWh的电池组,官方数据表明在使用200kWh的直流快速充电桩的时候,宝马iX从10%～80%的充电时间仅为40分钟,也就是说10分钟内就可以增加120公里的续航里程。

宝马的模拟实验室

▲ 宝马的驾驶模拟中心

宝马的创新远不止眼前的iX,宝马还在建设的驾驶模拟中心拥有14个模拟器,以及占地面积高达11400平方米的实验室,每天可以进行100次模拟测试,为车辆开发的各个专业领域提供了理想的模拟工具。

驾驶模拟为驾驶辅助系统,特别是自动驾驶功能的研发带来了极大的帮助,不仅可以对道路场景及危险情况进行测试,还可以模拟新的交互界面及操作方法的有效性,从而优化产品的设计。

与两年前在巴黎车展上的宝马 iNEXT概念车一样,宝马将所有在新能源、未来科技、设计的创新都放在了这辆全新的iX上面了。由此可见,宝马对于iX的期望不仅仅是一款普通的新能源汽车这么简单,更多的是想通过iX使宝马在新能源领域达到一个全新的高度。

虽然这辆宝马iX要等明年才会在大陆地区发布,而且售价也还尚未公布。但小黑觉得,一旦宝马iX加入了国内新能源汽车的行列中,那么现有的汽车品牌无疑会多出一个强有力的竞争者。

图源:pixabay免费图片网、宝马官网、谷歌