新能源汽车“一超四强”新格局在大洗牌中逐渐成型

2020-12-24 15:52

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2020年，造车新势力们迎来了“转运年”。

一方面，拜腾、博郡、赛麟、前途、长江等相继爆雷。另一方面，造车新势力“四小龙”好事连连：蔚来获得国资百亿“救急”；理想、小鹏相继赴美上市；威马融资100亿元即将登陆科创板。

目前，造车新势力“四小龙”，以及特斯拉形成的“一超四强”的新格局在大洗牌中已逐渐成型。

资本的宠儿

年初因遭受疫情等影响，业内有不少声音唱衰造车新势力。但戏剧性的是，造车新势力偏偏不走寻常路，2020年展现出了顽强的生命力，受到了投资者的“热捧”。最大的反转戏在蔚来身上。

回顾2019年，蔚来负面缠身，遭遇了ES8自燃、电池召回、股价暴跌、大幅裁员、全年净亏损113亿元等连环暴击，现金余额仅剩10．56亿元。李斌甚至在2019年第四季度的财报电话会上坦承：公司的现金流已撑不过12个月。

直到2020年，苦苦求生的蔚来终于迎来了转机，在融资方面连续取得积极进展。蔚来先是完成4．35亿美元的可转债融资，而后获得合肥国资70亿投资，并获得6家大行综合授信共104亿元；6月、9月蔚来又先后增发ADS，分别募资4．28亿美元、17．3亿美元；12月，蔚来再次增发ADS，募资26．91亿美元。

造车新势力的2020年：资本热捧/销量暴涨长期向好