说到电动汽车，特斯拉绝对不会缺席，特别是在中国上海投产后特斯拉Model 3因售价更便宜，成为一代＂香车＂。

而笔者认为：特斯拉系列新能源汽车确实是＂香车＂，但时代变迁，新车层出不穷，特斯拉系列新能源汽车到底＂香不香＂呢，比过之后才知道．．．．．．

特斯拉的对手来了

特斯拉在全球新能源汽车中算是一家独大，今年以来新能源汽车股更是备受资本热捧，特斯拉市值达4．2万亿港元，远超丰田稳坐全球市值龙头宝座。不过，它的对手马上要来了。

笔者了解到：恒大汽车（0708．HK）再获大手笔增持！据港交所最新权益披露资料显示，恒大汽车于12月3日获大股东中国恒大（3333．HK）增持约2233万股，合计6．38亿港元。两日来，中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。

受此利好消息影响，恒大汽车股价持续飙升。继12月2日收盘大涨11％后，12月3日继续走高，盘中最高涨幅超9％，创近三个月新高，收盘收报于28．4港元，两天累计涨幅达14％。

目前，恒大汽车涨势不俗，市值2500亿港元。有分析师认为，恒大汽车以打造全球新能源汽车龙头为目标，无论是产品规划还是产能布局，恒大汽车均全面对标特斯拉。

色：谁是潜力股，一比见分晓

先来看看＂色＂：不难发现恒大汽车和特斯拉都在实力路线，但谁更有潜力一比就见分晓。

在产品研发上，特斯拉成立17年仅有4款车型，在上海有工厂仅生产价格便宜的Model 3，其产品力显得单薄很多，而且消费者对其产品已经产生视觉疲劳。

后起之秀的恒大汽车则完全不同，它同步研发14款新车型，在技术性能上全面对标特斯拉在产能规模上，恒大按照工业4．0标准在上海、广州等地建设全球十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆／年，2035年前规划总产能为500万辆／年，产能规模上远超特斯拉。相比而言，特斯拉除了在上海建厂生产Model 3之后，就再没什么让人兴奋的新车及项目了。

难怪有分析师认为：恒大汽车拥有更强劲的发展后劲，虽然目前市值仅为特斯拉的1／17，股价正处于价值洼地。但此次获大股东大手笔回购股票，极大提振投资者信心，加上恒驰明年陆续量产，恒大汽车市值有望在两年看齐特斯拉，意味着其股价拥有近17倍上涨空间。

香：好不好，技术说了算

当然，造型设计、内饰做工、车身长度还只是表面文章，真正决定一款新能源汽车好坏的是技术硬实力。

恒大汽车的产品线囊括了从A到D级各级别车型，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖，引发汽车圈轰动，实现了＂从0到1＂的突破。

高起点是恒大汽车给人们带来的最直观感受，为确保恒大汽车拥有世界一流的超高颜值，许家印去年一年全球奔走，甚至亲赴世界顶级造型设计大师的个人工作室，促成了与15位设计大师合作。8月份发布的6款车型，就是由＂最强设计天团＂里享誉全球的造型设计大师分别操刀设计。

目前，按照工业4．0标准打造的恒大上海、广州汽车生产基地已全面进入试生产阶段，通过最先进的智能制造实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，恒大汽车量产上市后将拥有巨大的成本优势。

味：恒大汽车，为新能源车行业洗牌

一道菜香不香，味道最关键．．．．．．

根据恒大汽车规划，未来3－5年实现每年产销100万辆的规模，如此不仅能大幅降低管理及销售费用，也能通过提高通用化率降低零配件成本。

恒大汽车这种以资本换技术、以技术换时间，打造世界级新能源汽车的创新做法，彰显了恒大汽车与众不同的造车理念。

虽然恒大汽车进军新能源汽车市场时间尚短，但凭借强大的实力给新能源车市场带来不小冲击。对于新能源汽车行业的＂一哥＂特斯拉来说，恒大汽车也给其敲响警钟，虽然特斯拉市值4．2万亿港元，是排名第二的老牌车企丰田市值近3倍，但恒大汽车确实是特斯拉强有力的挑战者，没有谁比恒大汽车更有希望超越特斯拉的了。