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FF即将上市,贾跃亭新造车计划揭秘

彻底摆脱债务负担的FF,公布了最新的宏大造车计划。 4月5日,法拉第未来(Faraday Future,下称FF)向美国证监会提交S4上市文件, 标志着其通过与Property Solutions Acquisition Corp.(下称PSAC)合并在美国上市的交易,预计5月就能完成。FF美股上市,进入倒计时。

FF提交的S4文件

S4文件显示,FF已经厘清了之前的债务,2020年的财务审计获得通过。FF上市后,FF原有股东以及债权人将通过债转股的方式,在交易后持有公司66%的股权。扫除了债务问题意味着,FF创始人贾跃亭的造车梦又离现实近了一步。 不过,FF最终是否能落地仍然存疑,至少在中国,FF期待的和吉利、某一线城市的合资公司生产计划,并未确定。但这些不确定性并不影响FF的宏大愿景。 根据S4文件,FF预计2022年营收可达5.04亿美元,2025年跃至214.45亿美元;销售预期方面,FF预计2022年开始交付第一批FF91,当年销量2400辆;2024年3款车销量11.3万辆;到2025年,4款车型的年销量要达到30.2万辆。 【关注“电动汽车观察家”公众号,并在公众号对话框回复“FF”,可以获得FF S4文件和FF投资者演讲PPT】 13年、4款车、45.6万辆 45.6万辆,是FF近期的宏伟目标。 根据FF提交的S4文件,2022年、2023年、2024年和2025年,FF计划销售的车辆分别为2000辆、3.9万辆、11.3万辆和30.2万辆,从零开始交付3年累计销售45.6万辆。

FF五年销量计划

资料来源:FF S4文件

其中,2022年的销量只有FF91一款车,该车也是FF首款量产车。2018年8月29日,时任FF全球CEO的贾跃亭宣布,FF91首台预量产车正式下线完成,计划2018年底在美国汉福德工厂量产交付。 但在经历过恒大纷争、贾跃亭卸任CEO等风波之后,该车一直未能如期上市。按照FF S4文件计划,首批FF91将于2022年开始交付。

FF五年销量计划拆分

资料来源:FF投资者演讲PPT

从2023年开始,除了定位豪华性能电动车的FF91,定位高端车的FF81和面向B端市场的电动物流车(FF称为Last Mile Delivery Vehicles,LMDV,最后一公里运输车)也将开始销售。 2025年,包括定位大众市场的FF71开始交付,意味着FF的全系4款车型都将上量,FF计划当年FF71、FF81和FF91销售26.68万辆,LMDV销售3.5万辆。 销量目标大,赚钱预期自然也多。

FF五年营收计划拆分

资料来源:FF投资者演讲PPT

FF预计,2022年营收能达到5.04亿美元,2023年和2024年分别预计为40.38亿和105.55亿美元,到2025年,企业年营收能达到214.45亿美元。

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