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6月汽车保值率:新能源保值率全面下滑,插混比纯电更值钱

2021-07-08 11:42
车轱辘
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买车只看外观、配置、性能?错了,保值率非常重要。保值率高不高,取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素。换句话说,保值率能客观的反映出一辆车的综合水平。

近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》非常有意思,现阶段买什么类型的车型更保值?哪个品牌最保值,哪个品牌最不保值?一起来看看吧。

豪华品牌:保时捷三年保值率超90%,奥迪首超宝马

在豪华车阵营中,最保值的不是BBA,而是保时捷,6月份保值率三年保值率高达95.6%,这保值率直接封神。

封神!三年保值率超95%,保时捷的保值率多少有点夸张了!

当然,保时捷的保值率这么高也是有原因的,首先是品牌溢价能力高,旗下无论是MACAN、卡宴、718、911还是Panamara,价格都非常坚挺,加上进口车的原因,品质有保障,车源也有限。

另外,保时捷的车型很少卖给你裸车的,多多少少得选装点东西,这样一来提车的价格远高于裸车价格,这也导致了保时捷保值率高得离谱。

值得注意的是,在BBA中奔驰依然是保值率的大哥,达到了75.8%,不过还是没能挤掉雷克萨斯。

令人意外的是,6月份奥迪的保值率超了宝马,达到69.3%,这也是奥迪首次超过宝马,这从一定程度上反映出奥迪在终端价格管控有所加强。

主流合资:日系在前,德系、韩系在中,美系、法系在后

在主流合资品牌方面,三年保值率总体呈现出日系在前,德系、韩系在中,美系、法系在后的局面。

封神!三年保值率超95%,保时捷的保值率多少有点夸张了!

丰田一马当先,以三年82.3%的保值率稳居第一,本田则以77.1%的三年保值率排名第二。从终端市场也可看出,丰田和本田的车型终端价格非常坚挺,稳定的价格也促使二手市场价格稳定,当然与日系品牌小毛病少、口碑好有关系。

了解大众的都知道,终端市场时常都有优惠活动,特备是销量淡季的时候优惠最大,但好在大众又品牌溢价能力,三年保值率稳定在60%以上,6月份为63.4%。

大家都以为韩系车很惨,其实美系车更惨,现代和起亚6月份的三年保值率分别为62.7%和62.4%,而别克、福特、雪佛兰的三年保值率分别为60.8%、57.4%、54.2%,特备是雪佛兰,终端价格可谓是相当不稳定,保值率在主流合资品牌中近乎垫底。

封神!三年保值率超95%,保时捷的保值率多少有点夸张了!

当然,法系车也是一如既往的惨,雪铁龙、雷诺、标致的三年保值率分别为56.3%、55.5%、54.4%,不过都有上升趋势,这是法系车复苏的好势头。

自主品牌:保值率全面上涨,五菱永远的神

值得注意的是,6月份的保值率,自主品牌基本上全面上涨,特别是奔腾从5月份的45.6%上涨到51.7%,涨幅非常大,不过崩腾还是排名靠后。

封神!三年保值率超95%,保时捷的保值率多少有点夸张了!

有意思的是,自主品牌三年保值率最高的依然是五菱,高达71.3%,这也是无疑突破70%的品牌,工具车品牌非常抢手在市场上。排名第二的是领克,有了沃尔沃技术支持确实不错。另外,比亚迪、奇瑞、红旗还得努力啊,排名太靠后了。

新能源:保值率全面下滑,插混比纯电更值钱

新能源汽车方面,6月份保值率全面下滑,其中插电混动车型三年保值率由5月份48.8%下滑到47.6%,纯电动车型由5月份的41.1%下滑到40.6%。总的来看,插电混动要比纯电动更值钱,但其实三年保值率都没过50%。

封神!三年保值率超95%,保时捷的保值率多少有点夸张了!

从具体车型来看,panameraa最保值,保值率达87.3%,特斯拉Model X 第二保值率为68.5%;宝马5系混动第三保值率为68.1%; 其它值得一提的是比亚迪唐DM保值率为59.4%为最保值的自主品牌车型。

封神!三年保值率超95%,保时捷的保值率多少有点夸张了!

新能源汽车不保值其实也不难理解,随着电池成本的下降,同样续航里程的车型明年一定会比今年更便宜,甚至是明年新推出的长续航车型要比今年的标准续航车型更便宜,新款小鹏G3上市之初车主维权就是最好的例子。

写在最后

总的来看,燃油车要比新能源汽车保值的多,如果是想开两年就换的话,没必要选择新能源汽车;豪华品牌奔驰依然是保值大哥,宝马已经落后了;主流合资品牌还是日系品牌更保值,自主品牌三年保值率普遍集中在56%-65%之间。有了保值率做参考,现在知道怎么买车了吗?

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