沪牌的难度让小黑对新能源车一直情有独钟,但曾经租车因为没电,和朋友两个人人力推车两公里到充电站的经历,让小黑一直处于被里程焦虑支配的恐惧。

据悉近日在格拉斯哥举行的COP26全球气候峰会上,一家名为 ZipCharge 的英国初创公司推出了一款便携式电动汽车充电器,名为 ZipCharge Go。

ZipCharge Go简介

从官方提供的影像和描述来看,Go 的外观以黑白二色为基底,中间点缀淡蓝色的品牌Logo,显得简洁清爽,科技感十足。

同时尺寸较为紧凑,近似于一个16寸-18寸的拉杆箱大小,重约22．7 KG,跟拉杆箱一样它拥有一个可伸缩的手柄和两个轮子,用户可以轻松地将它带到电动汽车停放处进行充电续航。

Go拥有丰富的应用场景,不管是在家中、工作场所或其它场所都易于使用,可使用任何家用插座充电,可在室外大多数天气情况下轻松使用,等同于固定充电站的使用效果。

而且相对小而轻的Go,平时不用的时候放在车子的后备箱也不怎么占用空间,同时得益于双向AC-DC逆变器的工作机制,可实现从电网到设备和从设备到电网的双向充电。

根据这一特点还可以将其用作便携式移动应急电源,在停电时为电器或工具应急供电。

Go内置的 4kWh(净容量)的电池,可以达到 7．2 kW/h 的充电速度,预计充满电耗时30分钟为车辆增加约20-32公里的车程,可以应急并满足一般的日常通勤。

官方表示未来还将推出8kWh的电池容量版本,充电续航里程翻倍达到64公里。

Go内置的AI可以方便用户通过手机应用程序远程进行管理,集成通信模块支持符合 OCPP的智能充电、无线更新和远程诊断。

而制造商ZipCharge也将在汇集终端使用数据后了解用户的充电模式,以便之后在非高峰时段优化充电并为用户提供充电时间表建议,节约用户成本的同时减轻电网压力。

Go还提供地理围栏和跟踪技术,以提供增强的安全性。

在价格方面由于目前Go还没有开启销售暂无数据,但是官方公布了租赁的价格,定为每月49英镑(约合人民币427．4元),ZipCharge计划在2022年第四季度开始向客户交付。

ZipCharge Go的优缺点和行业未来展望

根据官方资料所获得的数据来看,Go相对较小巧并且外观设计简洁富有科技色彩且尽可能考虑环保因素,目前Go的外壳由再生塑料制成,ZipCharge的目标是最终将回收材料对产品进行全覆盖。

Go在地面时移动方便,双向充电是最大亮点,用户完全可以在夜间优惠电价时充电进行电量储备备用。

但目前版本32公里的续航,总重却达到了近50斤,这是一个让普通成年男子都较为吃力的重量,基于这一点起码很多女性客户都会望而却步。

同时月租427元的费用,按一年计算共计产生租赁费用5124元。

而我国目前安装充电桩在物业批准的情况下,电表到充电桩的布线费用在30米(有些厂商是40米)内是免费的,通常安装一个充电桩在两三千元的样子,一次投入,长期使用,所以Go在价格上也没有什么优势。

这两点导致Go在实际应用中无法进行有效的普及,略显鸡肋。

眼下Go的实用性虽然不强,但是通过它的设计思路还是可以一窥未来便携式电动汽车充电器的特征。

高容量长续航、轻量化、多种模式、智能管理等特征将直接构建起未来新能源汽车便携充能设备的雏形。

作为机动车保有量的一线大国,我国新能源汽车市场份额有望在未来的5到8年内达到国际领先水平,新能源车的有序替代和因此所形成的新增市场潜力极为可观。

新能源汽车便携充能设备对于电动出行半路没电、冬季电池衰减过快、续航缩水等问题能做到极好地有效补充,其便携性和灵活性是目前的固定式充电基础设施所无法给予的。

小黑相信,新能源汽车便携充能设备所涉及的技术和规模也有望通过各大车企的努力研发,在不久的将来闪亮登场,帮助人们更自由地去选用新能源汽车!

图源:ZipCharge、谷歌