三、滴滴还有新的故事？

1、出海，不只是做出行

滴滴在海外出行市场一直在发力。据报道，滴滴的国际化自2018年开始，目前在中国以外的14个国家开展业务。以2020年的总交易额衡量，滴滴已经成为拉丁美洲第二大叫车平台、墨西哥第二大叫车和送餐平台。

这是程维狙击优步时留下的一大战果。比如亚洲市场滴滴投资Grab、Ola，美国市场投资Lyft、欧洲市场投资Taxify等，在部分地区成为Uber的有力竞争者。

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2018年1月，滴滴宣布完成了对巴西最大的共享出行公司99 Taxi的全资收购，4月滴滴宣布打车业务正式进入墨西哥。

根据财新国际，滴滴出行2020年初表示，巴西“99出租车”订单量突破了10亿次，与大约60万巴西司机合作，覆盖1600个城市、1800万用户。滴滴墨西哥运营总监表示，截止2019年Q4，墨西哥用户使用滴滴出行的次数增长了近3．5倍。此外，滴滴还与软银成立合资公司布局日本市场。

值得一提的是，滴滴国际业务目前处于亏钱的状态，主要由于成本及运营费用过高，以2020年为例，滴滴国际业务收入为23亿，但成本及运营费用合计58．7亿元。尚不知其规模效应能否将成本及运营费用的优化。

2、抢菜生意出现了变数

相较于其他互联网巨头，滴滴进入社区电商赛道较早。滴滴早在2019年下半年就开始试水社区团购这一新业务模式。疫情期间，需求催化了滴滴在这一领域的布局，2020年6月，“橙心优选社区电商”微信小程序正式上线，首站落户成都。

橙心优选采用“今日下单＋次日送达＋门店自提”的模式，主要经营范围包括水果蔬菜、肉禽蛋奶、米面粮油、日用百货等，涵盖社区居民日常生活品类。

据36氪，橙心优选春节后日均 GMV 接近1亿元，位于前列。2021年3月末，滴滴已经将橙心优选社区团购业务分拆出合并报表范围，仅仅作为少数股东持有橙心优选股权的32．8％。

不过，眼下又出现了新变数。据《财经》援引橙心优选相关人士称，9月中旬会是一个节点，橙心优选会进行全国分批次收缩，第一批关掉现有60％的城市业务。目前，橙心优选的产品研发岗位已经裁掉一半员工。据滴滴招股书，这一块估值曾达18亿美元，现在看来缩水已难免。最新消息是橙心优选决定把重点转向批发业务。

9月，一个很有意思的新闻：滴滴在海外探索新餐饮业务。据格隆汇援引据晚点LatePost，滴滴早前已在海外尝试新的餐饮业务。该项目从2020年起已经低调开展一段时间，团队负责人为R－Lab总经理罗文。罗文于2013年加入滴滴，是滴滴的第一个产品经理。

不过，该项目团队还并不大，属于小范围试点的阶段。R－Lab团队主要负责探索外卖业务出海，目前已在墨西哥、日本、巴西等地开展运营。测试中的项目可能会为国际化外卖业务探索新模式。

3、自动驾驶的估值或生变

在招股书中，滴滴表示自己是自动驾驶开发领域的先行者。公司的自动驾驶技术优势建立在其规模庞大的出行平台及路况数据存储上。不过，正是这个业务导致滴滴因为数据安全被审查。

在自动驾驶方面，百度、谷歌等企业都在讲述着同样的故事。与同行相比，滴滴交通数据优势，确实具有无人匹敌的先天优势。

程维曾经表示，“整个人类交通正在面临一次大变革，它会改变整个汽车产业、能源产业。如果今天不去思考这些问题，我们会错过一个很大的机会”。

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程维所判断的“大变革”是指，出行的共享化、电动化、自动驾驶的普及，正在逐步到来。这也为滴滴带来了出行赛道巨大的机会，即robotaxi。随着自动驾驶技术持续迭代、激光雷达、芯片、算法、数据等持续成熟，robotaxi体系商业化尝试也在逐渐开启。

当前，国内进行L4级robotaxi技术探索的有滴滴、百度、以及AutoX、小马智

行、文远知行、元戎启行等。各家在算法、数据等领域各有自己的长项。

值得注意的是，市场对于滴滴出行业务原本并不太感冒，对于其自动驾驶的故事，期待一直颇高。据滴滴招股书，这一块估值达34亿美元。不过，因数据安全被调查之后，自动驾驶的估值逻辑可能会发生重大变化。

四、网约车市场的未来

一鲸落，万物生。

自7月4日滴滴出现APP遭遇下架之后，中国网约车市场又开始了新一轮的“网约车大战”。原有的二线网约车公司曹操出行、首汽约车、T3出行等闻风而动，美团、高德、哈啰、嘀嗒等平台也纷纷加码网约车。新一轮的补贴大战和抢人大战一时之间举行的如火如荼。

但一盆“冷水”也泼了下来。9月1日，交通运输部、工信部、公安部、国家市场监管总局等部门，对T3、美团、曹操、高德、首汽、嘀嗒等11家网约车平台进行联合约谈，监管方指出，“近期，部分平台公司通过多种营销手段，恶性竞争”，要求各平台“尊重市场规则，进一步规范经营行为，不得利用资本恶性竞争、无序扩张”。

除此之外，据媒体报道，此前被各种网约车平台抢走的滴滴司机，过了一段时间之后，又纷纷选择回到了滴滴。首先其它平台都出现了接单难的问题，即使滴滴遭遇了下架，但是其拥有着庞大的用户基数；且滴滴不管在司机保障和用户保障方面，都是远远高于其它网约车平台的，尤其是许多合规的网约车司机对滴滴的忠诚度是较高的。

如今滴滴的事有了突破，“网约车大战”还没有停息。值得关注的是，未来，如果滴滴这家网约车巨头以全新面目重回市场，网约车行业是否会迎来新一轮的洗牌？