2022，小鹏、理想、蔚来化友为敌

2022-01-12 18:21

汽车大事记

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从中国打到欧洲

除了细分市场上的争斗，三者在国际市场上的角逐也已经拉开了帷幕。

在2021年的蔚来NIO Day上，蔚来表示计划在德国、荷兰、瑞典、丹麦等欧洲四国正式落地产品与全体系服务，2025年更将进入超过25个国家和地区。

2021年7月，蔚来汽车首批ES8已经正式发运挪威，并于同年9月在当地开放预订和交付。

此前，ES8已获得欧盟整车型式认证（EWVTA）。蔚来换电站、超充桩和家充桩获得了TV莱茵欧盟证书和TV MARK证书双重认证，首批换电站和超充桩已于8月初抵达挪威。2022年蔚来还将在挪威五座城市建设换电站。

随着欧洲四国计划的进一步落实，蔚来在欧洲市场的影响力有望迎来进一步突破。

而小鹏方面，总裁夏珩表示“小鹏G9是真正第一款面向国际国内同时设计的产品”。新车按照中国和欧盟整车双认证标准开发，遵循 C－NCAP 和 E－NCAP 安全标准设计。同时符合欧盟 WVTA 整车型式认证标准；整车环保性上也满足欧盟 3R 认证。

也就是说，G9 是一辆“全球车型”，未来不仅会在国内销售，还会卖到海外去。

而在此之前，2020年年底以及2021年3月，小鹏汽车已经有数批G3车型发运挪威，向挪威28个城镇的用户交付。此外，首批小鹏P7也已经在8月发运挪威，并于11月下旬正式开启了交付。此外，小鹏P5据悉也将出口海外。不过在此之前，小鹏出口车型均为欧洲特供车型，而如今全球标准的小鹏G9到来，某种意义上透露出小鹏对于这款产品全球竞争力的确信。

此外，小鹏官方表示，小鹏汽车正在加速建立全面的挪威业务，包括客户体验、销售、交付、服务和充电设施，可见，小鹏也并不打算做个单纯的出口批发商。