长城将推23款发动机，奇瑞3.0T也要来，国产为何还要研发内燃机？
2022-02-10 15:49
车域无疆
关注
众所周知，这几年国产品牌在内燃机领域可谓是快速发展，成果也是很显著，有不少甚至已经打出了名堂：
1、长安的蓝鲸NE1．4T／1．5T，以及2．0T；
2、广汽传祺的第三代钜浪动力1．5T和2．0T；
3、比亚迪DM－i系统的核心部分——骁云插混专用1．5L／1．5T；
4、奇瑞继第三代1．6T神机后，推出被誉为“国产最强”的2．0T；
5、长城冲击高端的3．0T V6发动机；
6、红旗成功试制，国内首款自主研发的4．0T V8发动机；
然而，随着电动化趋势愈演愈烈，在全球范围内，对内燃机的重视却是越来越低，此前有不少国家已经提出了“禁售燃油车”的时间表：
与此同时，车企们也都在跟进，甚至还宣布了内燃机的最后期限。看着这种“禁燃”的风气，很多人便产生一种观点：新能源很快就会代替燃油车，内燃机已经没有多大价值了！
可现实却是，很多国产品牌一点也没有要停手的意思。最激进的当属长城，去年它就宣布，将在未来3年，推出23款发动机产品。
无独有偶，奇瑞也借着T－X概念车的发布，还曝光了3．0T的动力信息。而此前也有媒体报道，奇瑞正在研发3．0T V6发动机。此外，长安、吉利、红旗等自主品牌也还在继续潜心专研内燃机技术。
那么问题来了，在电动化发展的浪潮下，自主品牌到底有没有必要投入大量精力和资金，继续研发新的内燃机呢？围绕这个问题，今天疆哥就和大家一起探讨一下。
分享
声明：
本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。
最新活动更多
-
3月27日立即报名>> 【工程师系列】汽车电子技术在线大会
-
4月1日立即下载>> 【村田汽车】汽车E/E架构革新中，新智能座舱挑战的解决方案
-
即日-4.22立即报名>> 【在线会议】汽车腐蚀及防护的多物理场仿真
-
4月23日立即报名>> 【在线会议】研华嵌入式核心优势，以Edge AI驱动机器视觉升级
-
4月25日立即报名>> 【线下论坛】新唐科技2025新品发布会
-
限时免费试用立即申请>> 东集技术AI工业扫描枪&A10DPM工业数据采集终端
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论