长城将推23款发动机，奇瑞3.0T也要来，国产为何还要研发内燃机？
2022-02-10 15:49
车域无疆
关注
1中国没有具体燃油车禁售时间
需要指出的是，别看很多国家在禁售燃油车这个事上喊得起劲，实际上还都只是停留在“议案”“计划”“口头表态”等，并没有上升到立法或政策层面。
而咱们中国，目前也没有具体的燃油车停售时间表，海南省倒是率先制定了2030年停售燃油车的目标，可人家也只是一种计划罢了。
2合资车企并没有放弃内燃机研发
大家也别被网上一些小道消息给带了节奏，此前传出现代、奔驰等车企要停止内燃机研发的消息，后面可都被官方出面辟谣了。
而其它主流的车企，也大都表态会继续研发内燃机，去年拿下全球／中国豪华品牌销冠的宝马，此前就明确表示，其正在研发新一代内燃机，有汽油有柴油、有六缸也有八缸发动机。
而有着“东瀛宝马”之称的马自达，也表示会继续研究转子发动机， 3．0T直列六缸机也在路了，预计会率先搭载了全新一代马自达6上。看着这些行业大佬都还在努力，国产品牌又敢谈何放弃？
3国产品牌没有“任性”的实力
当然，也有像大众（奥迪）这种明确说要停止下一代内燃机的研发的，但人家储备的内燃机技术以及相应的发动机都非常多，对现有的内燃机进行升级，也足够支撑了。
至于国产品牌，不好意思，那可没有那个“任性”的实力。大家也都知道，很长一段时间，国产品牌很多是靠着采购并逆向研发三菱的4G63、4A9系列、丰田的8A系列等发动机生存的，以至于到现在还被一些人摒弃和吐槽，落得名声不好的境地。
而这些年自主品牌好不容易积攒了大量的人才和经验，也兴起了正向研发的浪潮，又怎么能错过这个“扬眉吐气”的发展机会呢？
分享
声明：
本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。
最新活动更多
-
5月14日火热报名>> “大航海时代”，车企如何优化创新竞争力？
-
5月16日火热报名>>> OFweek锂电/半导体行业数字化转型在线研讨会
-
5月22日立即报名>>> OFweek 2024新周期显示技术趋势研讨会
-
限时免费下载立即下载>> OFweek 2024锂电产业高质量发展蓝皮书
-
5月28日立即观看>> 【在线研讨会】Ansys镜头点胶可靠性技术及方案
-
5月30日立即预约>>> 宾采尔激光焊接领域一站式应用方案在线研讨会
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论