“‘富不过三代’。我的一生中，这句话不停的在我耳边出现。但我有决心证明这是错的。”

家族企业是世界上最具普遍意义的企业组织形态，在中国，能够活过百年的家族企业可谓屈指可数。

相比之下，日本是长寿企业最多的国家。据统计，从创业到现在连续经营百年以上的企业多达2．5万余家，而第二名美国仅1．1万余家。但家族企业的持续健康发展始终面临着严峻的挑战，对于这个问题，不仅仅在中国，这是一个世界性的难题。

圣塔菲研究所前所长的杰弗里·韦斯特韦斯特在《规模》一书中表示，一家公司如果要活100年的概率是0．00045％。

麦肯锡的一项调查表明，在全球范围内家族企业的平均寿命为24年，其中大约只有30％能延续到第二代，传至第三代的比例少于13％，能在三代以后还继续为股东创造价值的仅剩下5％。

不过作为丰田家族的一员，丰田章男必须扛起这份重担。

2018年北美总部举行的投资者峰会上，丰田章男毫不避讳的说：“也许你听过这样的说法，叫做‘富不过三代’。我的一生中，这句话不停的在我耳边出现。但我有决心证明这是错的。”

从那时起，丰田章男就必须从复杂竞争中为丰田、为自己探出一条发展新径。

“出身没办法选择”

曾经有人问过一个问题：日本企业长寿的秘诀是什么？

其实，日本企业很早就在内部摸索出一套较为现代化的管理体系和制度。江户时代（1603－1867），日本的企业就已经使用了人事、财务、市场营销等管理体系，形成以短期10年、中期30年、长期100年为代表的经营理念。

其中包含着继承者培养计划：10年，是指继承人的10年成长期，对其进行培养和教育，使其可以继承家业；30年，是指继承家业后的任期为30年；100年，是指为第三代人的继承家业做好准备。

而丰田章男则是在日本企业的这套体系和制度成长起来的第四代。

由于生在汽车世家，丰田章男也将“汽油”注入了自己的血液中，他最喜欢驾驶着丰田汽车在赛车场上飞驰。除此之外，他还愿意和一些名人朋友在一起，比如退役棒球巨星铃木一郎，并经常当电台的嘉宾。丰田的员工和其他知情人士经常简单地称呼他为Akio（章男），类似于塞尔吉奥、斯汀或麦当娜等名人。

其他时候，丰田章男更像日本爱知县举办的世博会吉祥物森林爷爷“Morizo”，爱玩又自我，对跑车、欢乐时光、时髦服装和厚框嬉皮眼镜情有独钟。

不过曾有人评价，丰田章男曾有机会成为一位优秀的曲棍球国家队队员或者是国际C级赛车手，但作为丰田汽车创始人丰田喜一郎的嫡孙，丰田章男只能临危受命。

时间回到2008年下半年，因金融危机的波及，丰田公司也难以独善其身。受制于“成为全球第一大汽车制造商”的宏伟目标，丰田一直在以极其危险的速度被驱赶着进行大规模的生产、扩张。

从2001年以来，丰田在全球的产能以每年50万辆的速度在增加，不到8年时间，产能扩大了近一倍，但正是在这种极速的扩张之下，2008年丰田亏损达到4610亿日元。

到了2009年，丰田公司根本控制不住亏损的局面。与此同时，前任丰田社长渡边捷昭成为众矢之的，丰田章男在日媒“大政奉还”的呼吁中，成为丰田汽车新任掌门人，身陷囹圄的丰田帝国等着丰田章男去扭转乾坤。

“出身没办法选择”，在接受日媒采访时，丰田章男曾无奈的告诉记者，所以他曾为之“动情”的喜好也必须为了家族使命与企业的未来作出让步。

上任以后，丰田章男所面临的远不止经济危机这么简单，前任社长多年积存下的企业弊病亟待他来处理。刚刚在心爱的赛车事业与继承企业重任中做出选择的丰田章男，上任后的第一件事便需要做出关乎丰田未来发展方向的第二个选择，究竟还要不要争做世界第一？

在丰田章男在上任后的一段时间里，丰田出现了些许复苏的迹象。在日本，第三代普锐斯一经上市便供不应求，在遭受重创的北美市场，丰田也开始对原来生产大排量车型的生产线进行调整，而在中国市场，丰田章男已经意识到，未来的中国汽车市场或许会成为丰田继北美市场之后的另一大单一市场。

丰田章男说，他把前三分之一的时间用来应对危机——从金融危机和丰田汽车突然加速召回，再到日本发生的致命地震海啸灾害，接下来的时间则用于重组。

虽然每一步都异常艰难，但嘴里衔着金汤匙出生的丰田章男面临险境的镇定与对待挫折的信心，超乎人们意料之外。

2022年1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10％，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。

显然，拯救丰田于水火中的丰田章男确不负众望，屡屡带领这个本属于自己的家族企业抵挡逆流，奋然而上。然而就在全球汽车市场正在经历日夜交替、春秋更迭、新老换代的时间轴上，丰田帝国的危机也正在伺机而动。