突发！博世苏州遇疫情风波，中国汽车又要缺芯？

2022-02-21 14:57

作者丨张之栋

责编丨崔力文

编辑丨别致

新一轮疫情挑战来袭，中国最大汽车芯片供应商再遭考验。

正当全球汽车产业都认为，汽车芯片短缺已经走出至暗时刻，接下来会慢慢复苏的时候，波澜总在不经意间出现。

中国市场车规级芯片最大的供应商——博世最近遇到了风波，在苏州的员工出现无症状感染者。

这也是自苏州爆发疫情以来，继于田大厦案例之后，汽车行业又一次卷入新冠风波。

正因为博世在车规级芯片领域的关键地位，尽管当前只出现一名无症状感染者，业界依然开始关注是否对芯片供应产生影响。

以下，C次元从多个维度进行调查和分析。

博世，新冠阴影袭来

2月18日，博世汽车部件（苏州）有限公司（以下简称：博世苏州）的工作人员确诊为新冠无症状感染者，目前该员工和其他密接人员已经被转运至定点医疗机构隔离。

据了解，该确诊人员是博世苏州星龙街厂区208研发大楼16层的工作人员，下图为其近日出行轨迹：

自2月18日20点起，星龙街厂区208研发大楼已经成为疫情封控区域。如果需要进入公司现场（208研发大楼除外）工作的办公室员工，需经过事业部核心管理层的批准之后，才能进入公司工作。

此外，由于博世苏州的一厂、二厂和三厂区内部空间有限，且硬件设施不能满足大规模员工驻厂住宿实行闭环管理，博世的应急小组经研究决定，所有产线切换回原有模式，不再采取“酒店集中住宿闭环管理”，以满足生产需求和订单交付。

据了解，博世苏州成立于1999年，由汽车电子事业部、底盘控制事业部、汽车多媒体事业部、设备制造事业部组成，主要负责生产销售汽车电子、底盘控制、底盘制动、多媒体系统零部件和用于零部件组装的机器设备等。

尽管在该确诊病例出现之前，受疫情影响，博世苏州已经做出了备选预案，并试图采取闭环管理，第一轮从2月19日周六下午开始，到2月27日晚结束。

但此时确诊病例的出现，无疑是打乱了该计划的实施，博世苏州的运营情况也将因此受到一定程度的影响，只不过具体的影响深度未知。

C次元曾向博世官方求证相关事件的影响，但未收到回应。

声明： 本文由入驻维科号的作者撰写，观点仅代表作者本人，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。

共0条评论，0人参与

登录登录即可访问所有OFweek服务

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

暂无评论

图片新闻