众所周知，过去的这几年以来，随着特斯拉越来越火爆，销量越来越高的同时，伴随着特斯拉的，也有一个说法是“刹不住车”。

当然，是真刹不住，还是假刹不住，一直没有一个定论。有支持者表示特斯拉连飞船都能上太空，刹个车也刹不住，不可能。也有反对者称，既然有车友说刹不住，还有一系列事故佐证，那么肯定不是空穴来风。

那么如何证明是真刹不住还是假刹不住？近日，工信部要示车企强制安装的EDR设备，或可解决这一问题。

按照最新版的《机动车运行安全技术条件》，从2022年1月起，所有新生产的乘用车，必须安装EDR系统，也就是行车事件记录器，也可称之为黑匣子，当汽车发生碰撞或者速度发生剧烈变化时，就会触发进行纪录汽车的所有信息。

而这些信息会记录刹车、速度等等众多的信息，以便于事后分析回溯。

也就是说，特斯拉究竟是真刹不住，还是假刹不住，到时候一看数据便知，数据才是证明真伪的最好手段，真期待这个EDR装上特斯拉后的实际表现，特斯拉究竟刹不刹得住车。

按照专家的说法，这个EDR的成本并不高，只有300－500元，所以新车强制安装，并不会造成汽车的成本上涨，大家也不必担心。

事实上，目前美国新车已经有99％装上了这个EDR，国内的新车装的比例还很低，只有不到10％，不过随着这个法规出台，接下来的新车有望实现100％安装。

而安装EDR后，对于自动驾驶，特别是未来更高级别的自动驾驶技术，有着决定性的意义。因为一旦到达L4级别的自动驾驶后，汽车如果在自动驾驶时出了故事，是要由车企负责的。

所以L4级别时，一旦有事故时，如何来区分是人为的，还是汽车本身的故障，EDR就特别关键了。