04．小鹏深化智能蔚来布局海外理想继续增程

2021年尽管面临苦涩，但“蔚小理”最终收获了甜蜜。面向2022年及更长远的未来，“蔚小理”有着相同的目标，但存在不同的路径。 小鹏深化“智能化”标签。 “小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型，分别是C级车平台和B级车平台。”何小鹏在财报业绩会上介绍到，新平台会继承和发展小鹏汽车持续领先的美学设计能力、电动化和智能驾驶能力，以及先进制造工艺（例如超大型一体化压铸），新平台将帮助小鹏汽车获得极强的成本控制能力，并在增长潜力巨大的中高端市场覆盖更广泛的用户群体。

在产品规划上，“小鹏G9目前进展顺利，PT生产样车已经从工厂下线，将在今年三季度如期正式上市发售。”何小鹏进一步介绍，小鹏G9是中国首款基于800V高压碳化硅平台的量产车型，实现“充电5分钟，续航200公里”，并将首发支持XPILOT 4．0智能辅助驾驶系统。“有望是P7成为爆款之后，小鹏在智能纯电中大型SUV市场的又一大杀器。”他说。

何小鹏透露，小鹏汽车计划在2023年正式推出XPILOT4．0，实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，2023年至少有4款车型支持XPILOT4．0，并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。

蔚来在深化国内市场的同时，也在加速布局海外市场。 “蔚来在挪威市场成功的交付和高质量用户服务，为提供全球服务积累了经验，也坚定了蔚来后续进入更多市场的信心。”李斌表示，蔚来目前每月在挪威大概交付100辆ES8，今年以来月交付量稳居挪威六座或七座乘用车市场的前两位。

2022年，蔚来的产品与全体系服务，将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。目前团队组建和相关市场进入的准备工作进展顺利。放眼更长远的目标，蔚来计划在2025年，为全球超过25个国家和地区的用户提供服务。

在产品规划方面，得益于研发投入的大幅增长，2022年蔚来计划交付基于NT2的三款全新车型。其中，ET7量产进展顺利；中型智能电动轿跑ET5目前订单表现超过预期，预计在今年9月开启交付；中大型高端五座SUV车型ES7，计划于今年三季度开启交付。

在增程式车型尝到甜头的理想汽车，今年将继续加快布局该市场。理想官方表示，全新的全尺寸高端SUV L9计划在今年二季度发布、三季度交付，2023年推出2款高压平台的超快充纯电车型。 同时，为了2023年的首款纯电车型发布，辅助驾驶技术、超高压平台、超级快充等方面的相关技术工作都需要快速推进。因此理想汽车一改过去精打细算的风格，开始在研发上加大投入。

理想很丰满，但现实很骨感。2022年，市场环境又在发生天翻地覆的改变，如今新能源赛道的竞争愈发激烈，阵营洗牌随时都在上演，后续新能源市场又将走向何方，“蔚小理”时刻面临考验。 “2022年仍将面临芯片短缺和电池原材料成本上升的挑战，小鹏汽车会继续联合供应商共同努力，并凭借快速开发替代供应方案的能力，克服供应链挑战。”何小鹏认为，在高油价的大环境下，电动车相对于燃油车的用车成本优势会进一步加大，小鹏汽车瞄准的中高端纯电动车市场将会迎来更大增量。

“因为这个市场消费者更看重电动汽车和科技，所以我相信，2022年会是考验各家电动车企产品力的关键时期。”何小鹏说。 “我们在智能电动车领域，刚刚完成从0到1的验证。”李想表示，无论是从产品到应用，再到技术和系统层，我们有太多的工作还没有做，这些都值得我们在接下来的5年、10年坚持去做，所以我们仍然坚持在智能电动车这一领域把产品、应用、技术、系统做到透彻。 “10年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准。”李想表示。

       原文标题 : “蔚小理”与赢利的距离