油价进入9元时代，我们该买电动汽车吗？

2022-03-21 18:30

保险单列与材料涨价

燃油车车主高喊油价贵，可电动汽车车主也不好受，去年年底新能源汽车保险开始涨价。以特斯拉 model Y 为例，去年 12 月27 日以前普通商业车险为 8000 元左右，12 月 27 日之后立马升级为 14000－15000 元，上涨额度高达 6000－7000 元。有不少网友直呼：“省的有钱全部拿去交保险了”。

或许有小伙伴不理解为何新能源汽车保险费用如此之贵，其实道理并不复杂。新能源汽车故障率高，保险公司承担风险大，因而保费相对较贵。以前新能源汽车保险与燃油车保险混在一起，相当于燃油车车主帮助电动汽车车主分担了这部分费用。

去年 12 月 27 日开始，新能源汽车保险开始单独核算，新增附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险五大险种，保险费用自然水涨船高。

除了保险费用暴涨，电动汽车购买成本也在暴涨。近期，由于上游原材料成本暴涨，新能源汽车纷纷开启涨价潮。最近十天，特斯拉迎来三连涨。3 月 10 日，Model 3 高性能版和 Model Y 长续航、高性能版均涨价 1 万元；3 月 15 日，Model 3 高性能版和 Model Y 长续航、高性能版涨价，价格上调 1．8－2 万元不等；3 月 18 日，资本邦了解到，特斯拉中国官网显示，后轮驱动 Model Y 售价提高至 31．69万元，涨幅 15060 元，Model Y 长续航、高性能版售价维持不变。

特斯拉开始涨价，国产新能源汽车品牌也不甘“落后”，3 月 15 日，比亚迪宣布新能源汽车整体价格上调，上调幅度为 3000－6000 元不等。其他品牌，如极星 2 涨价 5000 元、几何 EX3 涨价 7000 元、零跑 T03 和极氪 001 均涨价 8000 元、哪吒汽车涨价 2000－5000 元、欧拉好猫涨价 1．2 万元。

简而言之，新能源汽车核心成本在于电池，电池核心成本在于电解液、正极材料与负极材料、数据显示，近一年来电解液成本上涨一倍多，负极材料成本上涨 30％以上，正极材料成本上涨两倍多。上游原材料成本暴涨倒逼电池涨价，新能源汽车成本也随之上扬。

两相对比之下，成品油 10％不到的上涨幅度显得并不离谱。考虑到最近国际原油期货价格两连降，国内成品油价格还有不少降价空间。在此背景下，放弃燃油车选择电动汽车并不是明智之举。纵向对比下来，近年来燃油车平均使用成本远不如电动汽车使用成本涨得快，如果仅仅为了节省油费，那完全没必要选择电动汽车。

图源：pixabay、谷歌

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