02各不相同的经营策略

蔚来是几个公司中，经营风格最激进的，不论是车型的研发，还是充电桩建设，尤其是换电站的建设等，都非常凶猛。小鹏汽车也类似，车型的研发，充电桩的建设，尤其是智能驾驶研发的投入，包括很多乱七八糟的业务。

理想则更像异类，谨慎很多，到现在都只有单一车型，而且由于非纯电，还不用去铺充电桩。

具体经营策略的不同，背后其实是几个公司管理层对于新能源汽车发展趋势的认知的偏差：蔚来和小鹏，认为新能源汽车时代已经来临，要推出更多的车型，铺更多的充电桩、换电站，抢占时代的先机，在燃油车巨头进场搏命之前，先尽可能抢占更多的市场。现在拼命砸钱是必须的，是在为未来砸钱，他们也不在乎，只要投资人愿意买单。而理想则对于行业的发展看法相对没有那么乐观。

这从几个公司车型就可以明显看出来：蔚来和小鹏都是纯电动汽车，而理想却是混动车型，到现在连一款纯电动汽车都没有，理想预计今年三季度会推出第二款车型，依旧是增程式的，纯电的还在研发中。

从公司的现金储备也可以看出理想对于行业的火爆程度其实是保持敬畏心态的：谁知道行业未来会如何发展，但不管怎么样，先把钱给赚了，而且为未来的不确定性提前储备足够多的现金流。

这两种经营策略谁对谁错，谁好谁坏，站在当下，其实是看不清楚的。

03如何看待三大新势力的经营风格？

面对新能源汽车未来，咱们该乐观还是悲观？

对新能源汽车市场未来乐观的人可能会认为：蔚来和小鹏这种，积极为未来砸钱，抢先发优势的经营策略更好，反正资本市场现在对新能源汽车的预期非常美好，愿意为企业的投资买单。

但对于新能源汽车的发展没有那么乐观，或者风格比较保守的人，可能会觉得理想这种稳健策略能走的更远。

就像10年前，一级市场疯狂砸钱团购网站，融到钱的公司也是疯狂砸钱抢市场，当时有一个叫拉手网的，砸钱是最凶猛的，一线城市铺天盖地的打广告，一度成为国内团购行业龙头，风光无限，甚至差点就成功上市了。

而王兴和他的美团，虽然也融到了一些钱，但却对行业的虚假繁荣非常警惕，看到了更远的地方，重点选择布局三四线城市，而且集中精力搭建线下市场团队，通过销售队伍搞定商家，对广告投放则非常谨慎，各种渠道的性价比摸的一清二楚。

结果我们知道了，资本市场开始遇冷之后，拉手网很快就耗尽现金流，美团却熬过去了，并最终赢下了千团之战，吃掉了失败者们落下的市场。

理想，能不能复制美团在千团之战时的传奇呢？

真不好说，leo 自己虽然对新能源汽车的未来非常乐观，但同样对于未来的各种可能性心存警惕。

04理想值得更多可能

新事物对于旧事物的替代，从来都不是一夕之间就可以完成的，而是一个漫长的过程，在未来几十年里，燃油车，混动汽车都依然会有足够大的市场空间，在全世界都开始禁售燃油车之前，燃油车、混动汽车、纯电汽车，都将是一个长期并存的状态。

就像电视、网络时代来临后，很多人觉得收音机就会消失，但它却在汽车时代获得新生；就像智能机时代，很多人觉得功能机早就没市场了，但落后国家市场，老年人群体等，它依然有很大的生存空间。

更不要说新能源汽车时代只是刚开始，新能源汽车的续航，尤其是冬天的续航，依然无法让人满意，补能的时间和体验，更是有极大的进步空间，这种情况下，混动就仍将有自己非常大的市场。

但不管怎么说，理想必须证明自己有推出纯电动汽车，尤其是爆款纯电动汽车的能力，这样，不论是在新能源汽车消费群体中，抑或是在资本市场中，它才能真正获得认可。

当它做到这一点的时候，它的未来会广阔的多，它也值得更多可能。

毕竟，稳健的经营策略，在哪个时代都不会是过错，只要它没有谨慎到故步自封的地步！

       原文标题 : 跳空爆拉，开始盈利，市值更是超过小鹏，理想汽车要开始逆袭了吗？