宝马电动化：短期、中期和长期战略

2022-03-21 09:38

华晨宝马并表将带来70－80亿欧元财务收益

既然是财报年会，企业经营表现当然也是重点。2021年，齐普策带领的宝马取得了漂亮的业绩。

宝马集团2021年全球销量突破252万辆，同比增加8．4％；宝马在华销量为84．6万辆（含MINI品牌），同比增长8．9％，稳居中国豪华品牌首位。

宝马2021财年总收益达1112．39亿欧元，同比增加12．4％。同时，净利润达124．63亿欧元，同比增长223．1％。

2022年，全球已经出现了乌克兰战争、缺芯、材料价格飞涨等不利因素，但齐普策表示，今年宝马的销量预计会与2021年持平，并不会出现大幅下降。宝马同时下调了2022年汽车部门的利润率预期，预计今年其汽车业务的息税前利润率（EBIT）将降至7％－9％之间。

2022年的财务表现方面，宝马将迎来一个重大利好。

自今年2月11日起，宝马集团将持有合资公司华晨宝马75％股权，华晨中国持股比例变更为25％，新合资公司的合作有效期将延长至2040年。随着股权变更，华晨宝马报表并入集团，将为宝马集团带来超超70亿欧元财务业绩。

iFACTORY标准推出

在财报年会上，宝马集团还提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

推出iFACTORY，宝马的预期是为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式。

宝马首个iFACTORY将是匈牙利德布勒森工厂。这个工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型的试产车将在这里下线；2025年，“新世代”车型将在该工厂正式投产。

iFACTORY可以说因电动汽车而生，但将应用于所有宝马工厂。

齐普策表示：“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团的生产网络也进入了全新维度，我们称之为BMW iFACTORY，宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备”。

iFACTORY最突出的特点是绿色，期望通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。

宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80％。

总体而言，宝马在电动化上既积极，又不激进，按照自己的战略在持续推进。并且，为了支持产品的电动化，宝马在研发、采购、生产、销售、服务、财务等层面都做了战略支撑。在应对电动化的挑战时，宝马体现了自己的组织系统能力以及灵活性。

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原文标题 : 宝马电动化：短期、中期和长期战略

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