好像青春期的男生推测女生的心思一样，苹果的造车计划这几年来一直吊着广大粉丝的胃口。到底是造还是不造？造到了什么程度？至今依然扑朔迷离。

不过考虑到这几年的互联网造车热，或许没有谁比拥有完善生态体系的苹果，更符合跨界的逻辑了。而且，在包括特斯拉和一众新势力身上，我们深刻了解到新造车需要具备现金流，这一点对于苹果来说，似乎也并没有太大压力。

事实上，去年一度有消息透露，苹果将于今年下半年官宣造车，然后预计在三年内发布上市首款车型，并且一度有消息称苹果将采用现代汽车的纯电平台，并且由后者为其代工生产，电池放，则预计采用LG化学生产的电芯。考虑到苹果在手机领域与韩国企业合作密切，整件事情听起来似乎确有一定的逻辑和道理。

然而，日前一位知名评论师却突然透露苹果解散了其造车团队。并且表示，未来如果苹果还有造车计划，至少要推迟到2028年以后。

这个消息苹果方面并没有发表评论，不过通过各方了解看来，这个消息的可信度仍值得商榷。一方面是有人士表示，自己刚从LG北美公司跳槽到苹果汽车部门不久，而目前公司内部并没有任何风声表面苹果将停止造车。另一方面，苹果持续在包括无人驾驶、车机生态等方面投入，已经花费了巨大的时间和金钱成本。

所以笔者倾向于认为苹果最多延迟首款车型的发布时间，而不会完全取消项目，正如当年苹果并没有在功能机时代跻身手机行业，而是等到彻底打磨好iphone这样颠覆行业的产品，才选择公之于众。 而且当下智能电动车依然是热门的投资领域，对于苹果扩展生态业务来说，百利无害。

虽然苹果的“顶梁柱”乔布斯已经离去多时，但其依然是这个世界上最具创造力和颠覆性的公司，无论如何，其孕育已久的智能电动车都值得期待。