导语

Introduction

面对一个足够令人动容的智能电动车新时代，小鹏正在做的就是“主动挥拳”。

作者丨崔力文

责编丨徐进凯

编辑丨朱锦斌

就在昨天，相信如果不是威尔·史密斯的那记“挥拳”，很多人并不知道第94届奥斯卡颁奖典礼已经举行。至于他如此愤怒的根本原因，则是不满主持人克里斯·洛克在脱口秀中对其妻子的调侃与所开的玩笑。

颇具戏剧性的是，随后的颁奖环节，威尔·史密斯凭借《国王理查德》电影，成功斩获本届奥斯卡最佳男主角。上台领奖时，他也泪流满面地对刚刚发生的事情，表达了深深的歉意，“爱会让你做出一些疯狂的举动。”

但作为旁观者，依然觉得当家人受到诋毁甚至侮辱，“主动挥拳”就是我们应该做的，即使没那么合乎时宜。

由此不禁想起了两年前的广州车展期间，当小鹏宣布将会在第三款量产车型上搭载激光雷达，所招来特斯拉CEO马斯克那段带有明显讽刺意味的发言。

“别人骂你，你这么客气干嘛，不要以为他们有多好”。

彼时，何小鹏是愤怒的。不过冷静下来，他也清楚地知晓，击碎谣言的最好方式，就是用实打实的表现，去证明所选择的路有多正确。

过去一段时间，随着NGP自动导航辅助驾驶、VPA记忆泊车等功能的推送，收获终端用户认可的同时，也迎来了整个行业的一致好评。

毫无疑问，这家新势力造车已经将“智能化”的标签牢牢立住。殊不知，同在昨天，随着其Q4及2021全年财报的正式发布，就最终结果而言，小鹏显然做出了又一次成功地“主动挥拳”。  

一切都在正轨之中

许久前撰写小鹏2020年财报时，曾向其抛出了不同的几个问题，而它所给予的答案，共同组成了一份完整的成绩单。因此，面对已然过去的2021，依然想要延续这种简单直白的方式。

其一，你赚钱了吗？

从数据来看，整个Q4小鹏的总营收再次创下历史新高，达到85．6亿元人民币，同比增长200．1％，环比增长49．6％。由此望向全年，总营收成功突破200亿元大关，达到209．9亿元，同比增长259．1％。作为衡量“赚钱”能力的又一项关键指标，小鹏全年毛利率为12．5％，同比增长7．9％。

“随着我们三个车型的加速交付，我们在2021年全年收入超过人民币200亿。尤其是，我们在第四季度录得可观增长，收入达到人民币86亿元，按年增长200．1％。凭借我们在售的强大车型，计划中基于新平台推出的新车型，以及在技术上的领先地位，我们有信心实现持续的增长及毛利率的结构性提升。”

上述一段总结，来自于小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地。而他所说的，恰恰代表了这家新势力造车，目前最好的状态。虽然仍未触及最终“扭亏为盈”的节点，但一直走在不断接近的路上。眼下，大量的资金都投入在研发、销售甚至补能体系的发展上，从长远来看是桩只赚不赔的生意。

其二，你究竟卖了多少车？

实际上，关于该问题的答案，可能是最没有悬念的存在。熟知小鹏的读者必然知晓，它就是整个2021年新势力造车当之无愧的销冠，全年累计新车交付量达到98，155辆，同比增长263％。Q4更是达到创纪录的41，751辆，环比增长63％。

具体车型方面，几天前刚刚实现第10万辆下线的小鹏P7，成为了绝对的“主销担当”，全年交付量突破6万辆，占比达到61．7％。看到如此表现，不得不钦佩小鹏用一款略显小众的纯电轿跑，完成了一次史无前例的“豪赌”。也正是因为有了P7的存在，其才能收获愈发繁多的鲜花与掌声。

不过，在此过程中，还需肯定小鹏P5与小鹏G3i所提供的贡献，就像小鹏汽车董事长、CEO何小鹏所说，“我们在2021年录得可观增长，在畅销的智能轿跑P7及新推出的智能家轿P5带领下，交付量在第四季度创新高。在快速提升的中国电动汽车渗透率以及我们极具竞争力的产品加持下，在全年及第四季度，我们的总交付量按年增长超过三倍。”