年报风云：理想汽车不“理想”
文／乐居财经 李姗姗
2021年8月，理想汽车登陆港股，继小鹏汽车之后，成为第二家同时在纽交所和港交所双重上市的造车新势力。
不同于其他造车新势力，仅靠一款理想ONE活三年的理想汽车，2021年的营收迈上了新台阶，但与此同时，其亏损仍在继续，且有扩大的趋势。
2月25日，理想汽车发布的2021年度财报显示，2021年公司营业收入总额为270．1亿元，同比增加185．6％；净亏损3．21亿元，同比扩大112％；毛利率21．3％，同比上涨4．9个百分点。
“经营亏损由2020年的6．69亿元增加52．0％至2021年的10．2亿元。”而理想ONE于2021年的总交付量达到90491辆，由此可见，理想是卖一辆车，亏损超一万元。据悉，理想ONE单价为33．8万元。
二级市场上，截止4月1日收盘，理想汽车港股收跌2．56％，报收102．6港元／股，总市值为2119亿港元。
连亏四年
财报显示，理想汽车2021年收入总额为270．1亿元，同比增长185．59％。
收入的增长来自于销量的向好。2021年，理想ONE的交付量达到90491辆，较2020年的32624辆增长177．4％。
其中，2021年第四季度，理想ONE的交付量为35221辆，环比增长40．2％，同比增长143．5％。
与此同时，理想汽车2021年第四季度净利润达到2．96亿元，而上年同期净利润为1．08亿元，2021年第三季度净亏损2150万元；毛利率为22．4％，而2020年第四季度为17．5％，2021年第三季度为23．3％。
而2021年全年，理想汽车经营亏损达10．17亿元，同比扩大52％；净亏损为3．21亿元，同比扩大112％，为“蔚小理”中亏损增幅最大的一家。
值得注意的是，2018年－2021年理想汽车净利润连亏四年，分别为－15．32亿元、－24．39亿元、－1．52亿元、－3．21亿元。
在毛利率上，公司整体毛利率由2020年的16．4％上升至2021年的21．33％，同比上涨4．9个百分点；汽车毛利率则由2020年的16．4％上升至2021年的20．6％。
理想汽车2021年毛利率水平提升，但净亏损扩大，与研发投入的增加分不开。
2021年研发费用为32．9亿元，同比增加198．8％。其中，职工薪酬更是从5．8亿元增至20．8亿元，同比大增258．6％。对此，理想汽车表示，主要由于研发人员增加导致僱员薪酬增加，及公司新车型研发活动增加令有关开支增加。
与此同时，运营费用也大幅提高。2021年理想汽车的销售、一般及管理费用34．9亿元，同比增加212．1％。
对此理想汽车解释，主要由于人员增加导致雇员薪酬增加，以及随着公司销售网络的扩大，营销及推广活动及租金支出增加。财报显示，理想汽车2021年人员结构中，销售及营销人员为6019人，远高于研发人员，占据总员工数的51％。
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