造车就是造富，王石抵挡不住

2022-04-13 10:59

下一个蔚来资本？

在汽车圈里，SPAC模式也并不稀奇。2020年以来，美股SPAC模式上市异常火爆，贾跃亭的法拉第未来就是通过SPAC方式上市。而王石的深石收购，虽然目前还只是一家空壳公司，但考虑到其选择布局的领域，似乎会有些故事。

考虑到新能源汽车的前期发展本质上就是烧钱，而王石及其团队中每一个人都有着过人的投资眼光和影响力，即使不亲自“下海”造车，收购几个有发展前景的新能源品牌，可能也会闯出一番天地。这让人不禁好奇，深石收购是否会成为下一个蔚来资本。

如今，蔚来汽车能进入良好的发展模式，很大程度上受惠于李斌前瞻性的战略眼光及其作为管理合伙人之一的蔚来资本。蔚来资本有一个大的格局，那就是为蔚来汽车创造一个广阔的联盟式护城河，为蔚来的未来发展保驾护航，所以它的定位则成了新能源产业连接器。

自2017年首次完成资本交割以来，蔚来资本围绕产业上下游，已默默构建了一个“蓝天联盟”。根据网上公开信息显示，过去几年间，围绕新能源汽车上下游产业，蔚来资本已累计出手46次，投资企业将近40家，主要分布在车联网及出行服务、自动驾驶及智能化系统、新能源及能源互联网等领域。

其中，能链、Momenta、主线科技、四维智联、赢彻科技等24家被投企业进入到下一轮，而宁德时代、容百科技、联赢激光这3家企业已分别完成IPO，另有一家被恒大健康并购，完成曲线上市。

除此之外，其手上目前还掌握数家独角兽企业，不仅在未来可以获得较为可观的回报，在蔚来汽车的供应链上也可以得到一定的资源优势。

比如，自动驾驶领域的Momenta在去年3月刚刚获得上汽、通用、丰田、博世、淡马锡等领投的超过5亿美金C轮融资；而在激光雷达领域具有不错发展前景的图达通刚刚获得淡马锡、BAI资本等的投资，其激光雷达产品已成为蔚来ET7自动驾驶超感系统的量产标配；电动汽车换电网络平台奥动新能源也在去年与软银旗下软银能源达成战略合作。