为了快速拓展电动化车型阵容，奥迪此前联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台。如今，这一主打高端车型的纯电平台距离在中国市场立足，又向前挺进了一大步。

6月28日，奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司——奥迪一汽新能源汽车有限公司在吉林长春举行奠基仪式，通过打造这一全新纯电动车型的生产基地，也为奥迪品牌未来在中国的全新发展奠定了坚实的基础。

根据此前规划，奥迪到2025年将推出20款纯电动车型，预计其销量将占据奥迪在华总销量的三分之一。未来，奥迪一汽新能源汽车有限公司所生产的电动车型，将基于一汽－大众奥迪现有经销商网络进行销售。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼通过视频连线方式见证了此次工厂的奠基仪式，并表示：“奥迪一汽新能源汽车有限公司，是目前奥迪全球生产网络中最现代化的生产基地，并将在可持续、数字化方面树立全新标准。”

工业4．0标准打造智慧工厂

作为奥迪在全球最先进的生产基地之一，奥迪一汽新能源汽车有限公司总投资超过180亿元人民币，包括成立新公司和建设新生产基地，规划占地约150公顷，年产能15万辆，将于2024年底竣工投产。

据了解，新工厂将采用工业4．0标准打造，实现全面互联的数智化生产。例如在建设初期，奥迪就将数字化工具投入使用，通过3D扫描技术还原整个建设进程，再结合VR实景，使奥迪总部的专家无需亲临长春施工现场，也能直观地关注项目进展。

并且，奥迪还首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。多种自动化设备包括约860台机器人、自动导引车、半自动起重机等，助力工厂持续提升效率。

作为中国首个深入贯彻奥迪全球生产网络环境项目“零排放计划（Mission： Zero）”的生产基地，新工厂也将致力于实现碳中和、水循环利用和高效资源回收。包括100％使用绿色电力，并通过工厂屋顶的光伏系统自行发电。实现水闭环管理，大幅提升用水回收率，冲压车间的铝废料实施材料闭环回收等。

未来随着新工厂的建成投产，奥迪还将通过扩大本土生产、增加本土研发、强化本土产业链、吸引新人才等举措不断加强本土化力度，落实“在中国，更中国”的愿景。

此外，作为项目的一部分，全新的共创产业园也将在长春基地建设，吸引更多优质本地供应商落户长春。公司正式运营后，将为长春创造3000个就业岗位，并吸引来自世界各地、中国各地的优秀人才，共同推动区域繁荣和发展，助力长春实现建设国际汽车城的目标。

“进取2030战略”加速落地

目前，奥迪拥有MLB evo、MEB、PPE、J1四大纯电动车架构平台，随着此次奥迪一汽新能源汽车有限公司的开工建设，中国一汽已尽数引入除J1平台外的三大平台，形成了覆盖从入门级到中大型豪华电动车的批量开发能力，从而加速更多奥迪电动车产品的引入和本土化生产。

而对于奥迪品牌来说，奥迪一汽新能源汽车有限公司的成立，也是不久前发布的“奥迪中国进取2030战略”中极为重要的组成部分。

在奠基仪式现场，奥迪中国总裁温泽岳表示：“新公司的成立助力新战略进一步落地，我们将坚定不移地深耕中国市场。未来，奥迪在中国，将更中国。我们将携手所有合作伙伴，共同谱写奥迪在中国的全新成功篇章。”

据了解，“奥迪中国进取2030战略”主要包括三大方面内容。包括聚焦本土化生产与本地研发的全新治理体系；为客户带来极致卓越的体验旅程；以及实现多方互利共赢等。温泽岳在此前接受“汽扯扒谈”采访也曾表示，“奥迪中国进取2030战略”有着推动中国市场产品、技术、客户体验进取创新的清晰路线图，将助力奥迪重回中国高端汽车市场第一的目标。

同时，在2024年前，奥迪、大众汽车集团联合中国本土合资伙伴，计划将在中国投资高达150亿欧元，研发重点包含电动化、自动驾驶、智能座舱、数字互联，以及一系列专为中国市场设计研发的车型。奥迪还将充分发挥大众汽车集团的协同优势，依托集团研发部门以及集团旗下软件公司CARIAD，提高软件实力，满足中国客户的数字化喜好。

现阶段，作为奥迪品牌最为重要的利润来源，中国市场的地位已进一步增强。在奥迪2021年财报中显示，虽然受到疫情持续，以及芯片短缺等不利因素的影响，但包含中国业务在内，奥迪集团的营业利润率达到了12．5％。其中，在中国的销售收入达到11．4亿欧元，相比2020财年的10．09亿欧元有着明显增幅。

随着奥迪一汽新能源汽车有限公司的落地，未来奥迪将基于PPE平台为中国市场量身打造中型到全尺寸电动汽车。奥迪A6 e－tron和奥迪Q6 e－tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。

       原文标题 : 15万辆产能2024年投产，三款新车开启奥迪一汽新能源征程