电车汇消息：6月14日晚，汉马科技发布公告称，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，未来将专注于新能源、清洁能源汽车业务。受消息影响，该股今日开盘涨停。

公开资料显示，汉马科技主要产品为重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等系列产品。公司新能源产品包括纯电动厢式运输车，充换电式重型牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等。

值得注意的是，早在2013年，汉马科技就已开始布局新能源领域。旗下品牌华菱电动重卡也成为国内最早进入新能源领域的重卡品牌之一。

汉马科技在公告中表示，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，加快公司产品新能源化进程，根据公司战略发展需要，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产，并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时，公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。

汉马科技表示，公司2022年1－5月份新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41．23％。公司新能源车型的销量可能会受到市场竞争格局和市场需求的影响，公司转型新能源可能存在销售不及预期的风险。

另外，公司2022年1－5月份传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58．77％。公司于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，公司业务集中于新能源业务，可能会造成公司业务缺乏多元化，若新能源行业景气度不足，可能会对公司抗风险能力产生不利影响。

汉马科技提示称，公司转型新能源停产燃油车，可能造成公司现有传统燃油车市场份额降低，可能会对公司短期经营业绩产生冲击。

实际上，全面转型新能源也是形势所迫。

经历两次重组失败的汉马科技，在2020年8月迎来吉利集团入主。截至目前，吉利新能源为公司的第一大股东，持股比例为28％。

从业务结构来看，专用车是汉马科技营业收入的主要来源，2021年专用车营业收入为28．3亿，营收占比为55．3％。

随着全国更多城市环保政策的收紧，新能源重卡和专用车已成为部分地方采购优先考虑的对象，虽然目前传统燃油重卡和专用车的销量仍占主流，但下滑趋势明显，而新能源车型的销量则是在快速增长。

反映在汉马科技身上就是产销量大幅下滑。今年5月，汉马科技中重卡销量为511辆，同比减少75．68％；专用车上装销量为353辆，同比减少75．47％。5月中重卡产量为534辆，同比减少60．94％；专用车上装产量为287辆，同比减少80．96％。

为促销，公司产品市场价格不断降低。从业绩情况来看，汉马科技显现颓势。2021年，汉马科技实现营业收入53．2亿元，同比下降17．24％；净利润－13．36亿元，同比下降172．36％。今年一季度，汉马科技实现营收9．2亿元，同比下降40．13％，实现净利润－1．62亿元，同比下降1273．49％，亏损幅度扩大。

在新能源汽车销量持续火爆之时，传统车企转型新能源的步伐也在加快。

近期就有多家车企宣布将停产燃油车。4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。此外，长城汽车旗下汽车品牌长征汽车正式对外发布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。

－END 电车汇 2022／6／15

       原文标题 : 又有巨头官宣：全面停产燃油车