5月30日，油价调整窗口再次到来，大概率会延续上半年的持续上涨态势。与此同时，5月下旬，国务院下发了“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的消息。这种成本压力和政策利好的双重背景下，涵盖10－20万价位，国内消费者的目光开始朝小排量混动车转移，而聚焦到产品领域，甭管蓝牌／绿牌、轿车／SUV，各大车企也准备了大量电气化产品，混动车市场的“内卷态势”已初步形成。

●吉利帝豪L HiX

▲一句话点评：带三级变速的绿牌插混，动力比DM－i更猛，激烈驾驶电池也不会亏电。

吉利帝豪L Hi·X是热销的比亚迪秦PLUS DM－i的最直接竞争对手，目前有三款车型可选，综合补贴后售价12．98－14．58万元，比秦PLUS DM－i贵了一些，而为了撑起这1－2万元的“涨价”，吉利在这台车的动力系统上确实下了功夫。

首先是发动机，星越L Hi·X上的三缸机显然是上不了台面的，帝豪L Hi·X就照搬了缤瑞COOL上的全新1．5T L4涡轮增压发动机，虽没有比亚迪的电气化改造，但其最大功率达到了133kW，且比混动专用的晓云1．5L有着更宽裕的动力储备，搭配三级齿轮变速带来的扭矩放大效果，高速再加速能力更强，且在面对激烈驾驶时也不会让电池亏电。

虽然官方宣称其亏电油耗同样低至3．8L／100km，不过，这种借用燃油车发动机的做法必然会影响整个系统的燃油经济性，实际用车的油耗大概率会略高于秦PLUS DM－i，个人猜测会在5L／100km，比起纯燃油车还是有很大优势的。

●长安UNI－V iDD

▲一句话点评：德系思路的P2布局三离合插混，时髦元素一个不落，油耗表现有待检验。

长安UNI－V是继传祺影豹之后，国产运动轿车的又一代表作，而这台车也将在今年内推出上绿牌的iDD插电式混动版，以凸显其经济性优势，价格预计会在15万左右。

这台车继承的是UNI－K iDD的动力总成，用的是经过电气化改造的蓝鲸NE 1．5T发动机，并在6速齿轮箱前端融入了一台电机和一套三离合模块，其中两组离合器用于给发动机调速，另外一组则负责耦合／解耦电驱系统。这种技术方案和大众帕萨特PHEV如出一辙，算是在燃油车基础上的魔改，依旧是以发动机＋变速器作为驱动主体，电驱只是辅助，但也支持纯电模式。

实际上，老冤家影豹大概率也会推出混动版，这台车用的是广汽传祺最新研发的GMC 2．0混动系统，用的是一台2．0ATK自吸发动机，外加带两级齿轮变速的双电机模块，从技术方案来看，这是日系混动的思路，经济性大概率会比长安UNI－V iDD好一些，但爆发力预计不如德系思路三离合P2混动方案的后者。

●上汽荣威龙猫

▲一句话点评：基于上汽插混技术开发的蓝牌油电混动车，电池小，车重低，国潮代步神器。

5月20日，上汽荣威对外公布了全新都市SUV——龙猫的先享价，新车全系有2款车型可选，先享价分别为12．58万元、12．98万元，这是一台主打年轻化的都市SUV车型，看起来时尚精致，且搭载的是1．5L HEV油电混动系统，上蓝牌，这在上汽乘用车旗下还是头次出现。

作为一台主打流行时尚主体的小型SUV车型，荣威龙猫将提供宝宝蓝、雪球白、灵动绿、芭蕾粉及丝绒金五种个性化配色可选，搭配双色车身、黑化套件，高度契合年轻人的口味，特别是女性车主。外加4440／1810／1634mm的“三围”，日常代步还是非常灵活的。

荣威龙猫虽不支持外接电源充电，只上蓝牌，但电驱模块的应用使得这台自然吸气发动机可以更好地维持转速＆负载的稳定，油耗表现达到4L级，还不挑用车场景，这是同价位的本田缤智、星途追风、吉利iCON都做不到的，面对当下飙升的国际油价，这无疑会成为荣威龙猫的核心竞争力。

●奇瑞瑞虎8 PRO鲲鹏e＋

▲一句话点评：带三级变速的绿牌插混，疑似配电四驱系统，奇瑞“黑科技”代表作。

今年5月中旬，奇瑞汽车推出了瑞虎8 PRO车型，先期上市的燃油版依旧是我们熟悉的鲲鹏1．6T／2．0T发动机，官方指导价12．69－17．19万元，而根据官方公布信息，这台车会和瑞虎8 PLUS一样推出搭载鲲鹏DHT混动系统的绿牌插混版可选。

设计上不用多说，作为新品，瑞虎8 PRO的颜值比瑞虎8、瑞虎8 PLUS都高一线，大嘴前脸更霸气，内饰也更为时尚精致，且同样有五座／七座可选，功能配置也拉满。而在动力总成部分，奇瑞的鲲鹏1．6T／2．0T更是同级少有的好口碑，不光动力猛，燃油经济性也直逼大众EA888、本田K20系列最新版本。

而后续推出的瑞虎8 PRO鲲鹏e＋还将进一步强化该瑞虎8系列在动力和经济性方面的优势，3个物理档位和9种工作模式，可提前识别路况，能覆盖11种用车场景，亏电状态下的油耗水平也将低至5－6L／100km，还支持100km的纯电续航，这对同级的合资SUV（途观L、RAV4荣放、昂科威）堪称降维打击。

●比亚迪护卫舰07

▲一句话点评：配DM－i超级混动技术，弥补王朝系列在底盘方面的短板，基于唐DM－i，优于唐DM－i。

比亚迪DM－i系列的火爆不用多说，对于品牌而言，下一步要做的就是扩充产品阵容，并补平技术短板，护卫舰07是比亚迪海洋网的首款SUV车型，未来将是比亚迪插混车系列的集大成之作。

虽说是唐DM－i的换壳，但根据申报信息，这台护卫舰07的外观样式显然不太一样，例如隐藏式门把手就是“前辈”没有的待遇，而且似乎没有推七座版的打算。尺寸方面，新车“三围”分别为4820／1920／1750mm，轴距为2820mm，长度和宽度相比唐DM－i略有缩水，但轴距完全一样。

动力方面，护卫舰07同样搭载DM－i超级混动技术，包括1．5T发动机、EHS145／EHS160双电机模块、磷酸铁锂刀片电池，高配还额外加装了P4电桥，支持电四驱。更为重要的是，这台车并没有使用唐DM－i、汉DM－i上的管状三连杆后悬，其后悬下摆臂是明显的冲压钢板设计，疑似为全新五连杆独立悬架，这预示着比亚迪插混系列在底盘质感方面的短板也将被补平，这对于“等等党”无疑是个好消息。

       原文标题 : 比亚迪DM-i之后，国产混动车“疯狂内卷”