理想汽车创始人李想日前在微博再次喊话BBA。

李想称：预计最快到明年年底，最晚不超过2024年底，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币。消费者将成为最大的受益者。

业内人士认为，李想说这句话，必是事出有因。不少媒体人直指李想善于炒作。

就在刚刚过去的6月21日，理想发布了旗下第二款车型L9，售价45．98万元。和理想第一款车型理想ONE一样，L9仍然是一款增程式车型，只有一个型号，一个价格。除了颜色可供选择之外，所有配置全部一步到位。

L9被定义成一款专为中国家庭打造的旗舰级全尺寸SUV，车身尺寸为长5218毫米、宽1998毫米、高1800毫米、轴距3105毫米。李想在L9的发布会上称：“在此之前，没有任何一个同级别SUV，真正为家庭而设计。我们将6座全尺寸SUV的乘坐空间和舒适性提升到了全新的标准”。

根据介绍，理想L9拥有一系列“独家”配置，包括四个大屏，且这四个大屏全部可以语音交互；三排座椅都有电动调节，都能电动加热，前两排座椅还配备了侧翼的加热功能；中央通道非常宽敞，可以让孩子轻松上下车；第一排和第二排座椅标配座椅通风和按摩功能；副驾背后设计了小桌板；全车配备了智能空气弹簧和CDC连续可调阻尼减震器；智能座舱方面，车机芯片为两颗最新的高通骁龙8155芯片；全车标配一块大尺寸HUD抬头显示；智能驾驶方面，L9标配了一套AD Max智能驾驶系统，包含两颗英伟达Orin－X处理器，总算力达到508Tops。

从这些配置看，理想L9确实一步到位，配置比竞品丰富，售价比BBA同尺寸SUV要低得多。

正是这款车，被李想称作为“500万元以内最好的家用旗舰SUV”。李想在L9发布会直接喊话奔驰GLS、迈巴赫、路虎揽胜以及宝马X7等“竞品”车型，并称“哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。

万联证券在研报中称：“作为一款为家庭打造的全球智能旗舰SUV，无论空间上还是功能配置上均有明显的优越性，理想L9标配旗舰级的理想ADMax智能驾驶系统，具备强大的感知能力和数据处理能力，在感知能力上，理想ADMax配备了1颗前向128线激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器，搭载的双英伟达Orin－X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号，且是首个同时采用了动力系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统冗余设计的量产车型，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里，L9预售即爆款，开启预定后的72小时，支付5000元的预订用户超过30000”。

那么，这样一款车，真的能把BBA的中大型SUV价格打到50万以内吗？小编认为这事需要一分为二来看。

首先作为一台国产车，理想L9如果能够借此将三大豪华品牌BBA的合资中大型SUV的起售价打到50万以内，这对消费者来说绝对是好事。我们也举双手赞成。事实上这样的事情在电动车领域已经发生。上汽奥迪的中大型电动SUV奥迪Q5 e－tron售价不到50万，仅为37．65－47．95万。宝马和奔驰旗下电动车已经先后发生过定价过高导致最后尴尬大幅度降价，但销量仍然上不去的情况。

但是在传统燃油车领域，BBA中大型SUV的价格依然十分坚挺，包括宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等多款中大型SUV在内，其起售价均在60万以上。之所以这些车型定价这么高，一方面固然是因为成本使然，另外品牌的溢价更是重要原因。就如同一件品牌西服一样，价格常常高得离谱，反而形成了物以稀为贵的局面，消费者买起来往往乐此不疲。一旦降价打折销售，反而不香了。BBA等豪华汽车品牌长期以来售价居高不下，利用的正是普通大众“物以稀为贵”这种心理。从这个角度看，李想想要把BBA合资中大型SUV售价打到50万以内，恐怕他不只是要和BBA的产品打架，还要和消费者的“认知”对掐。即便它能在产品层面胜过BBA，但在消费者心理这一面，理想面临的问题恐怕远比产品层面要多得多。

写在最后：

不管理想L9到底产品如何，李想的炒作能力还是一流的。但最终是否能炒作成功，最终还是看产品力。就理想ONE的表现来说，其2021年销量已经迈进了9万辆大关，即将突破10万辆这个关卡，这意味着其产品力非同一般。理想L9能否延续这样的表现呢？我们拭目以待。

       原文标题 : 李想再次喊话BBA：两年内把你们中大型SUV打到50万以内