在减征50％车辆购置税的推动下，6月国内狭义乘用车市场销量达194．4万辆，同比增长22．7％。但是，MPV市场仅销售7．8万辆，同比下降13．5％。

MPV既有媲美轿车的舒适性，又有超越SUV的大空间、高通过性，为何销量一直不温不火，像极了扶不上墙的“阿斗”？

任何事物都是现象和本质的统一，都有其存在的理由。要想认识事物的本质，必须客观全面地把握。

MPV，即multi－Purpose Vehicles，意思是多用途汽车。从用途上看，MPV可以分为讲究功能性的商用MPV、以商务需求为主的商务MPV，以及以家庭用车为主的家用MPV。

确切地说，商用MPV的销量确实是王小二过年，一年不如一年，但商务MPV、家用MPV的份额实际是增大的。

商用MPV具有大空间、高性价比等实用性特点，能为广大用户的创业致富充分助力。如五菱宏光、宝骏730、江淮瑞风、东风风行、长安欧诺等热销车型，长期稳居MPV销量排行榜前列。

但是，商用MPV怎么看都像是工具车，档次感一言难尽，因而长期被称为“大号面包车”。因此，商用MPV的局限性比较大。而且，商用MPV的市场表现与经济形势密切相关。

不得不提的是，很多人买商用MPV，就是为了做生意，不管是拉人还是拉货，都非常的划算。但是，由于现在管理得更加严格，禁止客货混装，所以就算人们想买也不敢买。

再来看商务MPV，也就是常说的“商用车”。如前所述，这部分市场实际上是持续增长的。

在商务MPV市场，别克GL8是中高端MPV市场的顶流，传祺M8是中国品牌高端MPV的名片，还有奔驰威霆、奔驰V260、埃尔法、雷克萨斯LM等明星车型。

和其他商务MPV车型相比，传祺M8还有很长的路需要走，短时间无法完全超越。但是，梦想总是要有的，说不定啥时候就实现了呢？

另外，商务MPV市场的新入局者也非常多，如岚图梦想家、大通MIFA 9、红旗H9、腾势D9等。而且，它们的动力更加倾向新能源，能有效解决MPV使用经济性的问题，值得期待。

再来看家用MPV。这是MPV市场的未来，也是后期竞争的焦点。

随着三胎政策的实施，家庭成员不断增多，家用MPV有着更高的优势。在家用MPV市场，本田奥德赛／艾力绅、传祺M6一直是其中的佼佼者。

不过，以丰田赛那的热销为标志，家用MPV市场一个崭新的时代正在被打开。对多孩大家庭来说，与其选择一辆不知名的车型，何不选择一款更有知名度和质感的中高端MPV产品呢？

但是，家用MPV也可能是“伪需求”。毕竟，家用MPV的使用频次不高，日常使用费用不经济，且能替代家用MPV的产品太多了，如7座SUV。

这就能解释一个问题，那就是别克GL6、五菱凯捷、现代库斯途、起亚嘉华等全新家用MPV，为什么就是卖不好。

当然，随着经济的进一步发展，家用MPV市场的潜力还是有的。这就好比一家人聚餐，以前选个排档填饱肚子就行，现在哪怕口味一样，也要挑一个好地方。

编后语

虽然MPV市场的销量并不高，但并不妨碍其正向着更深、更广的领域发展，表现出高端化、智能化、节能化的发展趋势。稳固商用MPV、发展家用MPV、冲击商务MPV，是相关车企务实的产品选择。

       原文标题 : MPV炒了这么多年，为何销量一直不温不火呢？