02“大乱炖”的智能座舱真的好用吗？

好的产品会口口相传，极星之所以产品力弱，在智能化方面的短板也是其中一个重要的原因。

在车机系统方面，极星2搭载安卓原生车载系统，其在操作体验上和安卓手机达到了很高的相似度，同时在本地化适配上，此套设计也接入了华为的应用生态、科大讯飞的中文语音解决方案、腾讯的数字内容。

不过，极星2的座舱应用虽然看起来聚集多家所长，但是像自适应巡航、并线辅助这些较为常见的功能却还没有实现。

在安全方面，特斯拉Model 3、蔚来ET5等车型上，L2级驾驶辅助已经是最低门槛，极星的L2级驾驶辅助却还没有实现标配，所以安全方面的整体分数有待提升。

从智能化相关供应商的数量来看，极星相当在意灵魂的自主权和定义权。

相比赛力斯、北汽等厂商直接采用深度的Hi合作模式，极星与华为的合作并不深。但比较有意思的是，极星为了智能化配置进一步提升，进行了一些耐人寻味的尝试。

去年6月，极星携手华为和科大讯飞举办了一场“黑客松”比赛，据说是中国首个智能汽车车机系统的“马拉松式”开发者大赛。

谈及这场比赛的目的，内森·福肖表示，“极星方面非常期待这次黑客松产出的解决方案最终能够应用于极星车型上，以提升给品牌提供给消费者的数字化体验和服务。”

不难看出，极星似乎意识到其智能化仍有待进一步提升，还是希望与华为等智能供应商有更多一些的合作，但是为了保持灵魂自主，合作的方式居然是“临时性”的。

众所周知，软件从研发到最终批量上车要经历比较长的研发周期，是一个颇为复杂的工程。最终胜出的应用与解决方案即使通过专业评估，也要经过不厌其烦地反复测试，以验证其是否符合安全性要求。这不禁让人产生疑问，极星与华为“临时起意式的合作”真的会有成效吗？

但是极星作为一个起源欧洲、且以欧洲为核心市场的品牌，眼下也只能选择这种比较尴尬的合作方式。

一方面，各国有各国的法律法规和政策风向，一种技术想要商业落地往往并不是看上去那么顺理成章。就像特斯拉的“Autopilot”和“Full Self－Driving”两项技术因有误导倾向在德国曾遭到起诉。

众所周知，华为手机业务被长期制裁，对于一个欧洲市场为基本盘的品牌来说，接入鸿蒙生态可能埋下被制裁的隐患。

沃尔沃与Google在车机操作系统上已经达成合作，极星作为前者的子品牌，而且欧洲是当下主要的市场，因此也顺理成章地采用了 Android Automotive OS作为车机系统。

另一方面，跨国品牌在中国水土不服的情况会导致产品竞争力落后本土竞争对手，这也导致兼顾全球市场的特斯拉，在自动驾驶体验方面甚至不如小鹏。中国汽车消费者越来越重视电动化体验，倒逼这些外来品牌进行本土化操作，大众集团甚至把研发中心建在了中国。

所以极星不仅要继续用Google的车机系统，而且还要在此基础上进行本土化的优化，还要保持智能化灵魂的自主性，这种内在的割裂感相当严重，也是导致极星迫不得已采用“黑客松”比赛来提升数字体验的根本原因。

从长远来看，由于吉利已经成功收购了魅族，在后者的帮助下，极星中国版的车机系统或许可以考虑换上Flyme，但是魅族的手机业务早已式微，智能硬件生态也落后华为太多。

此外，即使临时抱佛脚的“黑客松”取得了一些有用的成果，在某些功能的实用过程中，也存在适配和兼容性的问题。

“开发者在极星的车上，用华为的HMS for Car进行开发，这个产品既与手机相关，同时更多的生态服务是通过云端的连接、通过原生态车上的服务来提供。虽然脱离手机完全可以运作，但是有华为设备可以运作地更好、更便捷。”对于生态壁垒对汽车厂商的影响，华为消费者BG全场景云服务解决方案部部长伍斌这样解释道。

也就是说，假如将来的极星车主即使用上了吉利－魅族手机，其整个座舱系统的体验可能要比华为深度参与为阿维塔、极狐Hi版打造的车机略逊一筹。

写在最后：

极星与特斯拉差距还比较大，或许在吉利集团和沃尔沃集团的运作下，经过一定时间的“补课”，产品力方面的短板可以补上来，但是不停地换帅最终导致的结果是用户运营的缺失，对于“品牌人设”的塑造已经很难补上来了。

提到特斯拉的老板，我们都能联想到“科技狂人”马斯克，创始人的气质往往决定了品牌的气质，在这一点上，马斯克以超高质量完成了个人IP的打造。

但是如果提到极星的负责人，由于人数太多，没有几个人能记得清楚名字，所以品牌人设的塑造也在换帅中荒废了。

此外，新势力车企的老板更善于通过媒体发声制造话题，从而提升品牌关注度。哪怕是为了不同的技术路线打嘴仗，但并不一定是要分出高下，其中一个很重要的意义是，为品牌带来流量和认知度。

但是在这样一种行业互相“拱火取暖”的氛围中，极星因为缺少一个稳定的灵魂人物一直插不上话。

或许冯旦的加入能够为极星带来一些销量上的转机，但眼下极星在中国市场的布局落后是产品力、品牌力、渠道等各方面的落后，通过换帅能否脱胎换骨，我们拭目以待。

作者 郑开车

       原文标题 : “大乱炖”座舱或将成软肋，冯旦能给极星“补钙”吗？