03造一台什么车？

2024年，小米就会推出首款车型。那么，小米要造一台怎样的车？

这是难倒雷军的一大难题。毕竟这一步还是很关键的。

雷军在《小米创业思考》中这样写道：

「先确保做一款好车，一款能够与当下同级所有产品比拼的好车，在确保这个目标的基础上，再考虑颠覆的部分。

其次，我们要想明白我们为谁而造车。能不能先从我们最熟悉也最具市场容量的群体做起，兼顾集团整体业务的步调。」

想当初，理想汽车（当初的车和家）规划的第一台车是「满足城市 1－2 人短途出行的 SEV」。

奈何后面法规迟迟落地，所以这个项目也胎死腹中。

幸好还有理想ONE项目推进，才让理想持续走到了现在。

虽然小米有很大的品牌知名度同时底蕴很深，但考虑到2024年新能源汽车市场竞争加剧，留给小米试错的空间已经非常小。

而且，别忘了华为。

2020年10月，华为创始人任正非签发了“华为不造整车”承诺文件，有效期3年，2023年10月，文件就会过期。

华为在汽车领域的能力，相信大家都已经领教过了，到时候，如果华为也强势入局，小米汽车成功机会也会变小。

所以，对于小米来说，第一步很关键。

为此，雷军也是通过投票咨询了来自众多网友的意见：小米第一台车该造一台怎样的车。

在去年4月的直播中，雷军透露：

小米第一辆车，肯定不是轿车就是SUV，至于到底是什么还需要再商量。售价在10万－30万元之间。

至于品牌问题，雷军表示仍在讨论中。「小米会在认真思考，仔细调研之后做出决定。」

出行范儿曾爆料：小米汽车首款车型为轿车，将对标特斯拉Model 3。

根据36kr的消息，目前关于小米汽车，又可以得到这么几条信息：

1、电池供应：敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池；

2、智能驾驶计算平台：按照高低两款配置，小米汽车在高配车型上会采用英伟达Orin芯片，由德赛西威提供域控制器，而在低配车上，将采用大陆集团的域控制器产品；

3、小米汽车首款车规划了高低两个配置，低配车型计划采用400V电压平台，高配车型计划采用800V电压平台。

4、低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池，而高配车型会搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。

5、小米汽车计划在2024年推出首款车后，第一年销售10万台，此后3年累计交付90万台车。

这基本上已经能够拼凑出小米首款电动车的基本轮廓：对标Model 3，辅助驾驶分高低配，具体可以参考现在的深蓝SL03，SL03就是将辅助驾驶分出高低配。

我的一个顾虑在于，小米能不能做好供应链管理工作，也即是整车成本，毕竟，这关系到最终汽车的售价。

对于这一点，戴森老爷子深有感触，他这样说道：「我们在汽车行业是新人，所以供应商向我们收取的费用比老牌汽车公司高，一方面是因为我们的订单量没有保证，另一方面是因为我们需要的一切零部件都需要专门定制。正因为如此，我们采购汽车零部件的价格比现有制造商采购的价格高25％。这辆车的制造成本会很高。」

科技丛林预测，小米第一台车大概会在20万左右。

不过，需要指出的是，如果小米首款车型志向只是「能够与当下同级所有产品比拼」，我不认为小米汽车会有太大优势。

还是那个典型案例：理想汽车。

理想ONE为什么能够成为爆款？原因在于产品做得足够优秀，考虑到用户用车的痛点，除了没得选的三缸，其他维度体验超越其他同级别车型，让20万用户愿意忽略三缸入手理想ONE。

而在接下来的售价近50万的L9上，理想依然是这个打法，除了油耗，其他方面体验依然拉满，这也是为什么到现在L9能斩获5万订单的原因，注意，这可是一台售价50万左右的车。

接下来很快要来的L8也是同理，它将接棒理想ONE，成为理想新爆款。

明年，理想20－30万的首款电动车也要来了，基本和小米发力的市场重合，按照理想做一款爆一款的特性，绝不好对付。

而李斌在一次对用户的直播中表示：「我们蔚来20多万车型已经在研发了，一上来就冲着50万产能去做，换电版Model 3、换电版Model Y，还比特斯拉便宜10％。”」

这还只是一个蔚来、理想。2024年将星云集，20－30万级别赛道将更加火热。

而且，小米给自己的目标是，第一年就卖10万＋台。

这是什么概念？

以蔚来为例，2018－2021年历年销量分别是：11348辆、20565辆、43728辆和91429辆。截止7月，蔚来交付新车60879台，今年将会是蔚来第一个销量10万＋的年份。

做到这一点，蔚来用了5年。

除却这些，被新能源市场教育的可爱的中国用户们，对于一台电动车也有自己的判断标准，绝对不好糊弄。

而且，车毕竟不同于手机，是大宗消费品，五六千块的手机粉丝可以咬咬牙入，但是二三十万的车就不一样了。

只有产品力足够硬用户才会选择你，否则，打什么情怀牌、讲什么故事都不好使。

再者，如今市面上Model 3以及它的竞品已经足够多，同时用户群也足够庞大，足够小米做非常全面的市场调研，以及研究明白用户的痛点及爽点所在。

我的意思是，在有如此多参考答案摆在小米面前，如果第一款车还做不好，真的会让人失望。

综合以上因素来看，小米第一款车必须是卖爆，必须不留余地，尽量把自己打造成同级别中六边形战士。

今年9月，小米汽车项目将进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。

按照此前规划，首款新车在 2024 年上半年正式量产。