如果没有购置税减半，燃油／新能源销量将十分接近

今年年初，据乘联会数据显示，2021年新能源汽车渗透率14．8％。有车企和相关机构预测，2022年的新能源车单月渗透率会超过30％，全年预计超过20％。如今，尽管是遭遇了上半年的缺芯、供应链体系遭受冲击，汽车生产制造一定程度上被减缓，但不少预测数据依然得到了应验。

另外，根据以往的数据和预测来看。

工信部数据显示，2021年中国新能源汽车销量（含乘用车＋商用车）为352．1万辆，较2020年同比增长1．6倍。去年年末，乘联会曾预计，2022年中国新能源汽车销量将突破550万辆／年。但在最近，这一预测被两次调高。

2022年8月9日，乘联会表示，将2022年新能源汽车销量预测上调到600万辆；

2022年8月中旬，乘联会秘书长崔东树表示，2022年新能源汽车预测有望突破650万辆；

2022年9月，乘联会预计，度过传统7－8月的淡季，来到金九银十传统销售旺季时候，9月汽车产销量有望继续保持高增长；

同时，此前乘联会还表示，不排除继续调高预测销量的数字，将随着第四季度的市场实际表现，进行判断，并给出新的报告。

所以，目前来看，市场表现、权威机构预测中，新能源汽车的销量都在实打实的走高。中国汽车工业协会所发布的数字中，1－8月整体销量为1686万辆，而新能源汽车为386万辆，占比22％。

但，如果单独看乘用车领域，1－8月，狭义乘用车累计零售达到1295．0万辆，而新能源乘用车之和为326．2万辆，占比比例提升至25．1％。

再从购置税减半政策开始的6月来看，随着上半年的供应链、芯片等问题纷纷得到解决。

6月乘用车批发销量218．9万辆，新能源乘用车批发销量53．2万辆，占比24．3％；

7月乘用车批发销量213．44万辆，新能源乘用车批发销量56．4万辆，占比26．4％；

8月乘用车批发销量209万辆，新能源乘用车批发销量63．2万辆，占比30．2％。

而如果9月开始，如乘联会预计的那样，还会进一步高速增长，那这一占比要比30％更高，有望冲击35％甚至更高。

来自头部车企的预测，则是有望突破40％

如果如乘联会预测的那样，那2022年下半年的新能源渗透率几乎肯定在30％以上。而相关车企的预测，则更有冲击力。

8月，中国汽车市场的格局进一步发生改变，比亚迪再次登上销量冠军的位置，而除此之外，共有16家企业在新能源汽车销量上实现破万。

这之中，中国汽车的销量龙头比亚迪，已经多次表示过，2022年后半年还会增加，甚至有望在年底实现单月40％的渗透率。也就是，每卖出10台新车，就有4台是新能源。而如果真正达到这样的数字，在2023年时，比亚迪的预测是全年新能源车渗透率有望突破45％，甚至来到50％这种极值。

也就是，每卖出2台新车，就有1台是新能源。

比亚迪这么说，自然是有它的道理。今年3月底，在它手握40万待交付订单时，就预计全年的新能源车渗透率将超过35％，甚至到40％。

今年9月，比亚迪集团董秘、比亚迪投资董事长李黔在论坛对外分享，明年甚至有望至45％－50％。

至于比亚迪为何能给出这样的判断，其实从当下的市场格局里能看出端倪。

比亚迪的2022年销量目标是150万辆，1－8月销量已98．3万辆，再剩下4个月里能保持13万辆／月的销量成绩就能达成整体目标。而仅凭着其一家企业的销量，就能让新能源车渗透率达到7％左右（中国汽车市场的乘用车年销量基盘一般在2000万台／年左右浮动）。

2023年，比亚迪的销量目标是400万台，也就是说这一目标一旦达成，其一家企业就能让新能源渗透率达到20％左右。当然，400万台／年的销量在中国汽车发展至今，还是如神迹一样，很难。

当然，除了比亚迪之外，还有15家企业也实现了月销破万，如果进一步结合其销量增长，那燃油车和新能源车在2023年销量55开也并不是没有可能。

比如，特斯拉目前正在扩产上海工厂，扩产完成后将拥有75万台年产能，在美国、德国超级工厂相继实现下一步规划产能之后，其产能有望高比例供应中国市场。

以及，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等都在扩产自己的新能源工厂。以及，大众、丰田、本田、日产的中国新能源工厂产能也在不断堆叠与增加。

写在最后

当然了，如同所有新生事物的快速发展一样，这里面也存在着很多的变数，且大多变数关于你我等普通消费者。比如，新能源汽车发展的这么快，充电停车等资源的下一步分配，存在巨大挑战。在现有的新能源汽车销量构成中，卖的更多的还是纯电动车型，单车在国家电网直流充电桩上从低电量到充满的时间，动辄在1小时左右。

而这类车，占据了整个新能源汽车销量约80％的份额，尽管比亚迪的DM－i混动技术、理想的增程、华为问界的增程销量表现都不错，一定程度上带动了PHEV细分市场的发展，但实际上在8月，PHEV车型只卖出了14．2万台，在新能源汽车销量中只占22％。

总之，接下来的一切都会是变数，直到主流车企真的都发现燃油车卖不出去了。

作者丨黄强

       原文标题 : 神车销量基本都挂了，新能源和燃油车即将销量55开