问界月销量超越小鹏和理想,它做对了什么?华为牌汽车哪年与我们相见?
问界月销量杀进新势力前5,华为做对了什么?隐忧又在哪里?华为牌汽车哪年与我们相见。
小鹏和理想跌出新势力销量榜单前3?八月份的新势力销量榜出来了,造车新势力的排名迎来了大洗牌。
哪吒和零跑延续了7月的领先态势,头部新势力“蔚小理”只有蔚来汽车月销量突破万辆。虽然蔚来开始在8月回归,但是小鹏汽车和理想汽车跌出前三,竟被ATIO问界给超越了。8月份排在销量榜第四名的是ATIO问界,月销量首次突破万辆。一直不被圈内圈外看好地问界,是如何做到了现在这个成绩表现?它最对了什么?今后会不会成为华为牌汽车?
一款车撑起销量,这事儿能长久?
问界上万的交付量几乎都由问界M5一款车担起,事实上初期的问界M5被无数消费者吐槽,大家都并不太看好这个品牌,尤其是在华为余承东的一连串遥遥领先、吊打竞品之后,给大家留下的印象确实不是那么好,但经过了这么几个月,销量节节攀升,这里面肯定还是有它的道理的。
首先我们从车的本身说起,这问界M5的整体制造是由金康赛力斯来完成的,但其中华为深度参与了车辆的内外饰设计、智能化应用、电驱技术等方面,可以说是目前含华量相当高的车型了。
用料确实好,无可置疑
事实上问界M5这款车相比起先前的赛力斯SF5已经有了非常大的提升,先不谈调校这些问题,单单看底盘用料这部分,二十几万的车用了全铝合金的各种支臂连杆,而且后轮还用上了H形的下摆臂,这些都是过去豪华品牌C级车上才有可能有的配置,而问界都给用上了,虽然调教比较一般,但是这种用料的态度,确实是目前业界少有的,特别是相比同价位用塑料包铁下摆臂的另一款增程车。
内饰部分相比之前塑料感十足的SF5的内饰,问界M5的提升就更明显了。内饰质感的提升,确实能够看出华为的用心,具体功能性的部分我们后面再说,整体内饰看上去,像这个价位水平的车了。
动力其实不那么经验,毕竟增程技术一直被诟病吐槽,但确实是解决了绿牌和里程焦虑问题。自研纯电驱增程平台DE-i,一升油可发3.2度电,这个转换效率较行业平均水平提升20%,东风的岚图所用的技术,也和它有说不清的关系。但是动力输出方面,问界用的是华为的多合一电机,华为已经在电机电控领域布局多年,这是它的第一次大规模展示,虽然不声不响,但也算是无功无过吧。
车自身大概就是这么个情况,赛力斯SF5打底,华为给它在看得见和看不见的地方都下功夫。
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