02 Mate50，重新回归

“把寒气传递给每个人。”

华为掌门人任正非前段时间的一席话，想必很多读者已经知道了。边缘业务全线收缩和关闭，把人力物力集中到主航道上，任正非不仅给未来十年的艰难处境打了预防针，还给华为的主要纲领进行了定位和定调，就连智能汽车业务，不能铺开一个完整战线，减少预算将成常态。

此前余承东就曾透露，华为目前在汽车业务上一年要花掉十几亿美元，汽车业务也是华为唯一亏损的业务。但是，这丝毫不影响华为对汽车业务寄予的厚望，特别是作为终端业务新增量的华为智选，从长远看，这是“弥补利润损失”的重要武器，从单价和利润维度看，汽车新零售的价值是非常高的。

在任正非看来，华为的棉袄是现金流，熬过寒冬，活下来，是艰难时期的唯一出路。无论是对于问界家族的产品矩阵，还是华为汽车新零售的利润考量，问界M5 EV都是华为这一轮“寒冬期”的新棉袄，是未来利润增量的重要依靠。

当然，作为华为昔日重要“棉袄”的智能手机业务，也在昨日迎来了新的拳头产品。

赶在iPhone 14发布前几天，华为正式发布Mate50系列手机，包括Mate50、Mate50 Pro等。时隔两年之久，华为Mate系列的智能手机又回来了，这对沉寂已久的华为终端业务而言，无疑是征战未来市场的又一“撒手锏”——

华为一共有三条核心业务线，分别是运营商业务、终端业务和企业业务，而终端业务（昔日的消费者业务），算是最接近我们生活与消费的主要业务了，智能手机、平板电脑、消费电子业务以及汽车行业普遍关注的新车零售（华为智选）都属于这一块。

从今年上半年的财报来看，华为终端业务收入为1013亿元，占比33．6％，同比下滑了25％，最直接的后果，是拖累公司整体销售收入下滑5．9％。由此可见，智能手机业务遭遇业绩天花板，对于华为终端业务、乃至整个公司的利润负面影响，Mate50系列的上市对产品端无疑是“久旱逢甘霖”。

硬件方面，新推出的Mate50系列均搭载高通骁龙8＋ Gen 1处理器，遗憾的是，依然与5G基带无缘，前期产品只能使用4G网络。

但是，新的手机系列也有不少抓人眼球的新卖点，如首发使用了“昆仑玻璃”，含有高强度纳米晶体，再搭配复合离子强化注入技术，在玻璃表面形成微米级坚硬保护层，得到高强度晶体与玻璃融合的透明光学材料，抗跌落能力提升至10倍。

再如，搭载了全新的“应急模式”，在1％低电量下，手机依旧可以在特殊状态下进入应急模式，继续待机3小时，或支持通话12分钟，或是亮码10次、扫码4次，且这些功能都不会损伤电池寿命。

前有“蓄势已久”的Mate50系列，后有纯电版的问界M5 EV，华为在“过冬”的艰难时期，又多了几件“抗寒”的厚实棉袄。

记得一个月前，笔者曾走访了华为位于南京东路的旗舰店，工作人员告诉我们，目前店里的汽车销售只有十几人，都属于华为自己的员工，问界M7已经开卖，等待问界M5 EV正式上市，门店满员状态应该在20人左右。

那时候，旗舰店正在高薪招募新人，而每一位在职的汽车销售，都打算在下半年“大干一场”。而伴随着Mate50系列和问界M5 EV的正式上市，“大干一场”的时候也终于到了。

       原文标题 : 华为“过冬”，又多了几件“棉袄”