携手雷诺，吉利深耕混动技术路线！插电混动专利围绕充电、放电安全做文章

2022-11-11 16:57

04混动技术路线解析

上面是公司业务进展层面的，现在聊聊关于混动技术路线。

对于许多买家庭第一台车的车主来说，如果偶尔要开车出远门上高速，或许纯电车还是显得没那么方便，因此会考虑入手混动车型。

混动技术路线也很多，目前市面上混动主要分为插电式混动、不插电式混动和增程式混动，这三种混动区别在哪？哪种更先进呢？

插电式混动：

代表车型比亚迪宋PLUS DM－i

插电式混动车型既是燃油车又是电动车，拥有燃油车的动力总成包括变速箱和引擎以及油箱油路、传动系统；同时也有纯电车的电机电池以及电路等，并且支持充电，可以用纯电模式驱动行驶，也可以用燃油模式行驶。

通常是优先采用纯电驱动，电量耗尽后切换到燃油模式。

不插电式混动：

代表车型本田雅阁、

吉利星越L雷神Hi·F

前几年不插电式混动主要是日系的丰田THS混动和本田iMMD混动，丰田和本田将混动系统搭载到了大量的车型上，也获得了较为不错的市场口碑。

但由于丰田拿到了太多专利，导致后来者想要跟进不插电式混动显得困难重重，但随着2019年4月3日丰田宣布放开自己电动化的相关专利技术，总共放开了大概23740件专利，在一定程度上让后来车企有了参与的入场券，这几年市面上的不插电式混动车型也逐渐多了起来。

这类混动车型优点是车主不用考虑充电桩，因为不用充电还是靠油，也不用改变自己的用车习惯，同时也不需要铺设充电桩设施，并且能保证更高的燃油经济性以及提升性能的效果。换句话说，你直接把它当做油车开就行了，剩下的交给它来办。

增程式混动：

理想ONE、岚图FREE

知情郎写过理想的增程式专利，理想也一直打增程更节能舒适的旗帜说服用户。

有人打过一个比喻，说增程式混动的发动机，就是一个大号的充电宝。其大致原理就是如此，发动机不参与驱动，专门为电池提供充电蓄能，主要由电机负责驱动。因此这类车型虽然也要加油，但发动机的性能其实是不太注重的。

增程式混动车型可加油可充电，理想ONE纯电续航188km，岚图FREE纯电续航140km，在电量耗尽后，发动机开始工作，为电池充电，电池为电机提供动力。

05从专利量看吉利的混动技术底蕴

查了下吉利关于混动技术领域的专利，在德高行全球专利数据库中，吉利汽车拥有混动技术的中国专利772件，插电混动专利只有34件，其中还有6件外观设计。

专门看了下插电混动专利，专利围绕变速箱支撑结构、电池热管理系统、充电放电技术策略、风扇管理策略、电池包架构等。

核心的专利是围绕充电、放电安全以及降能耗做文章！

【转载请注明德高行·知情郎】

原文标题 : 携手雷诺，吉利力挺混动技术！插电混动专利围绕充电、放电安全做文章

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