造车新势力大洗牌:“蔚小理”已被“广哪华”取代
说起国产造车新势力,曾经最知名的三家,肯定是蔚小理,也就是蔚来、小鹏、理想。
这三家厂商起步早,名气大,并且全部上市成功,一时风光无两,引来众多其它国产造车新势力们的羡慕和模仿。
在早期,这三家造车新势力的销量,也是一直遥遥领先,没有对手。
不过,随着新加入的造车厂商越来越多,再加上国产新能源汽车市场的爆发,蔚小理也面临着最激烈的竞争,友商们全面向蔚小理发起进攻,从车型到价位,到市场等等。
到了2022年,我们发现“蔚小理”的销量慢慢的被其它品牌超过,现如今再看整个新能源汽车市场的数据,我们发现造车新势力中,“蔚小理”独大的格局已经大洗牌了,说不好,可能要成过去式了,目前已经被“广哪华”取代了。
如上图所示,这是昨天,各大品牌公布了10月份的销量数据。
从数据来看,广汽埃安已经是遥遥领先,月销3万多辆,远超蔚小理。另外哪吒也是达到了1.8万多辆,还有AITO(华为),也达到了1.2万多辆。(注:赛力斯主要就是AITO,所以赛力斯我就不再单独排名占名额了)。
至于蔚小理,已经是排名在这三大品牌之后了,蔚来和理想的销量,均只有1万出头,而小鹏更是销量比零跑还要少,环比腰斩了。
并且从持续几个月的销量来看,我们发现蔚小理们,在今年的表现其实都不太好,而像哪吒、广汽埃安、AITO等品牌,则在持续增长,成为了大黑马。
可以预计的是,随着接下来新能源车渗透率在不断提升,同时参与的品牌越来越多,后续竞争也会越来越激烈,内卷也会越来越厉害,同时格局还会不断生变。
当然,这对消费者而言,是一件好事情,只有品牌众多,竞争激烈,汽车的品质才会提升,价格才会下降,寡头垄断的市场,不是消费者之喜。
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