12月1日，多家新能源汽车企业公布了11月的新车交付情况。从数据统计来看，多数车企实现了同比、环比双增长。其中，五家交付过万，分别是哪吒、理想、蔚来、埃安和极氪。而小鹏汽车尽管收获了环比增长，但同比大幅下滑，11月交付量仅为5811辆。

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理想蔚来快速复苏 小鹏大幅下滑

从各大车企发布的交付数据来看，在造车新势力品牌中，三家车企交付过万，其中哪吒汽车11月交付15072辆，同比增长50．5％，环比下滑16．3％，位列排行榜头名。但从之前发布的10月份上险数据来看，哪吒汽车的交付量与上险量有不小的差距，不知道11月的数据是否存在水分。

排在哪吒之后的是理想汽车，11月交付15034辆，创下单月最高交付纪录，实现同比、环比双增长。而蔚来汽车也实现了交付新高，11月交付14178辆，同比增长30．3％，环比增长40．9％。在11月造车新势力新车交付榜中排名第四的是零跑汽车，其当月共交付新车8047辆，1－11月累计交付102675辆，距离12月年度交付目标还略有差距。

排在最后的小鹏汽车尽管实现了环比增长，11月交付5811台，但同比下滑达62．8％。其中小鹏G9交付1546辆，表现不达预期。相比蔚来、理想，小鹏目前面临着较大的困境，即使近期股价大涨也难掩问题。

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极氪交付过万 问界连续下滑

而在传统车企的新品牌方面，埃安11月销量为28765辆，与其他品牌公布交付量有所不同，埃安发布的销量数据。1～11月累计销量约24万辆，同比增长128％，提前实现全年销量翻倍的目标。

排在第二名的极氪，11月交付11011辆，连续两月交付过万，同比增长447．3％，环比增长8．8％，平均订单金额超33．6万元。值得一提的是，这已经是极氪001交付量连续5个月实现环比增长。自开启交付以来，极氪品牌累计交付量约为6．66万辆。

AITO问界11月交付8260辆，环比下降31．3％。值得注意的是，这是问界自今年3月份启动交付以来，首次出现销量下滑，此前问界曾连续3个月交付量破万。由此可见，中保研的碰撞测试对问界还是有很大影响的，毕竟更多用户对车辆安全性更加看重。

排在第四位的岚图汽车11月交付新车1508辆，同比增长32％。自2021年8月以来，岚图汽车已累计交付24471辆。飞凡汽车也公布了11月交付数据，凡 R7 首个完整月交付 1501 辆。同时，飞凡汽车官方表示，飞凡 R7 平均订单金额超过 32 万元，首批车主中最受欢迎车型是性能高阶版，选装豪华尊贵包的用户超过了 60％。

整体来说，大多数新能源车企在11月的交付表现还是不错的，包括蔚来、理想、极氪、飞凡等。而随着年底新能源国补的取消，各大车企也发布了相应的保价政策，来吸引更多的用户下订。

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多车企发布保价政策 埃安官宣涨价

其中，小鹏汽车针对 2022 年新能源汽车补贴政策的退出，小鹏汽车承诺：在 2022 年 12 月 31 日 24：00 前完成定金支付的订单，可享受 2022 年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。

极氪汽车也宣布，2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身整车质保；2022年12月31日（含）之前下定的YOU版车型订单，仍可享受终身免费充电；2022年12月31日（含）之前下定的WE版车型订单，如因极氪的原因未在2022年内完成交付，极氪将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。

刚刚开启交付不久的飞凡汽车则表示，2022 年 12 月 31 日前支付定金且在 2023 年 2 月 28 日前完成交付的用户，只要该订单满足 2022 年新能源国补申领条件，飞凡汽车就将按照 2022 年新能源国补标准向用户提供差额补贴。

尽管多数车企发布了保价政策，但面对不断上涨的原材料成本，埃安在11月30日宣布官方调价，将涨价 3000 至 8000 元不等，同时表示，2023 年 1 月 1 日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。

面对着2023年的市场，多位行业人士表示明年一季度将受到补贴退出影响。奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊表示：“短期来看，肯定对市场会有影响，从长期来看，我认为对新能源汽车是一个利好，大家都会关注到产品和服务的本身，不会因为疫情和补贴取消，影响中国的新能源汽车走向世界。”

总的来说，从11月的交付数据来看，无论造车新势力品牌还是传统车企的新能源品牌，整体表现还是不错的。接下来就看面对着补贴取消和不断上涨的成本压力，谁能继续顶住压力，谁就能抢跑2023年市场了！

       原文标题 : 新能源车企11月交付量排行，五家过万，一家同比大幅下滑