文｜ 恒心

来源｜博望财经

回顾2022年的上汽集团，有得亦有失。

2022年的车市已拉下帷幕，国内车企陆续公布各自的“成绩单”，上汽集团（600104．SH）也不例外。1月9日，上汽集团发布的2022年产销快报显示，全年销售整车530万辆，连续十七年保持国内第一，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。

此外，上汽集团在用户型高科技企业全面转型、技术创新体系构建、四大战略项目的推进等方面也都取得了不错的成果。

然而，光鲜亮丽的背后，上汽集团依旧存在不少瑕疵。

2022年前三季度，上汽集团营收、利润双降。对此，上汽集团给出的解释是，“我国汽车行业继续受到芯片供应短缺、动力电池等原材料价格大幅上涨等不利影响，特别是3月中下旬以来，吉林、上海等地疫情反弹，对汽车产业链供应链造成严重冲击，我国汽车行业遭遇2020年疫情以来最严峻的挑战。”

的确，“覆巢之下安有完卵”，上汽集团业绩必然受到重创。

值得一提的是，还有一个奇怪的现象发生在整车企业行业，人气高，但股价低。

2022年整车企业股价普跌，真可谓是“无车幸免”。以上汽集团为例，由2022年年初的20元／股跌至年底的14元／股左右，短短一年股价暴跌30％以上，市值“蒸发”700亿元。步入2023年，上汽集团股价仍在低位徘徊，目前市值1720亿元。

资料来源：富途牛牛。

如果说上汽集团业绩、股价的失利大部分原因在于行业不景气，未来随着疫情等影响逐渐消散，仍将稳健提升，但面对孵化的新能源汽车品牌智己销量惨淡、遭车主联名维权等一系列问题，上汽集团做好应对策略了吗？行业后来者的智己汽车又该如何构筑自己的长坡厚雪？

01

“国内＋国外”双开花

据公开资料显示，上汽集团作为国内最大的汽车制造商，目前已发展成为国内汽车产业链布局最完整、体系综合实力最强的汽车企业，行业地位领先，规模优势显著。

截至2021年末，上汽集团拥有9大企业品牌，共计整车品牌16个，凭借技术与品牌优势保持了很强的市场竞争力，整车销量连续17年保持全国第一；合资品牌产品“大众”、“斯柯达”、“别克”、“凯迪拉克”及“雪佛兰”等具有较强的品牌知名度和市场竞争力，同时自主品牌“荣威”、“名爵”、“宝骏”、“五菱”及“MAXUS”系列产品在中国品牌汽车市场具有领先地位。

上汽集团也在积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索。2021年，定位“高端豪华智能电动车”的智己汽车首款产品L7首批体验版产品已正式下线；飞凡汽车加快推进首款纯电动B级SUV产品R7项目开发；Robotaxi项目首批60台自动驾驶出租车亦先后在上海和苏州启动示范应用，并加快港口、厂区和干线物流等商用车场景L4级自动驾驶技术商业化落地，产品创新和高端化布局进一步完善。

即便上汽集团抗市场波动能力很强，但在上海等地疫情蔓延以及芯片、汽车零部件等供应不足影响下，终究业绩还是出现了波动。

2022年，上汽集团整车产销量分别为532．37万辆、530．3万辆，同比分别下降2．74％、2．94％。其中，上汽自主品牌销量278．5万辆，占比高达52％以上；上汽乘用车销量83．9万辆，创历史新高。上汽新能源汽车销量同比增长46．5％至107．3万辆，自主品牌、合资品牌新能源车销量均实现高速增长。

资料来源：上汽集团官网。

此外，上汽集团在海外市场销量同比增长45．9％至101．7万辆，连续七年蝉联国内车企榜首，同时“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌保持“四连冠”，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌TOP 10。

02

消费者嗤之以鼻，销量惨不忍睹

在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，我国新能源汽车迎来高速发展，非但没有受到影响，反而持续走强。

1月12日，中汽协发布最新数据显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705．8万辆和688．7万辆，同比分别增长96．9％和93．4％，市场占有率达到25．6％，高于上年12．1个百分点。此外，2022年我国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67．13％，呈高速增长态势。

对此，中汽协表示，“我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一”。中汽协还预计，2023年我国新能源汽车市场仍将保持较快的增长速度，销量将突破900万辆，市场渗透率进一步提升。

面对如此富有“钱”景的领域，上汽集团也想分一杯羹，于是就有了智己汽车。

说到智己汽车，最深刻的影响还来自去年12月智己汽车在CEO刘涛违章式“营销”下一夜“爆火”。

2020年12月，智己汽车含着“金汤匙”出生了，定位为高端智能纯电动汽车品牌，背靠着上汽集团、阿里巴巴和张江高科这“三棵大树”，分别持股54％、18％和18％。

凭借豪华的股东阵营，智己汽车备受资本青睐，2022年8月获得由交通银行领投，上汽投资、国家绿色发展基金、尚颀资本、工商银行、中国国新、恒基浦业及中信证券跟投的30亿元A轮融资，估值顺势高达300亿元左右。

资料来源：企查查。

虽然投资者十分认可智己汽车，但消费者却嗤之以鼻，销量惨不忍睹。

2022年，智己汽车产销分别为6202辆、5000辆，其中12月单月仅分别为560辆、455辆。

“有对比就会有伤害”。就拿广汽埃安为例，同作为传统汽车旗下的新能源汽车品牌，广汽埃安2022年全年产销量分别高达273504辆、271156辆，同比分别大幅增长125．33％、125．67％；其中12月单月产销量分别为27486辆、30007辆，同比分别增长67．10％、106．94％，甚至提前完成了全年销售任务。

除了销量惨淡外，智己汽车还遭到车主集体维权。

据多家媒体报道，2022年5月超百名智己L7车主发布联合维权声明，要求智己官方就“天使轮版权益被超越，稀缺席位不稀缺”、“升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确”、“配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符”、“车展发布会和广告宣传多项未兑现”、“官方App社区管理混乱”等五大问题给予正面回应。

另外，智己汽车还因整车车漆不正常被投诉。

打开黑猫投诉平台，通过检索“智己汽车”关键词，昨日一位消费者投诉称，“去年9月提车，最近出了点小剐蹭，考虑到保留原车漆，本来准备去做个第三方无痕修复（油漆面没受损，IMCARE没有无损修复，只有钣金＋补漆）。不过没想到，到了店里，师傅拿着漆面仪看了一下，突然问我说，你这个车是不是做过漆，在我告知是原车漆后，师傅又仔细对整车测试了一遍，结果如图：L7不同的位置，车辆漆面厚度差异非常巨大，200－600um之间不等，至少4个以上面的油漆厚度是其他部位的1－2倍。”

资料来源：黑猫投诉平台。

还有消费者投诉称，“2022．5．18，在智己汽车app交了意向金5000元，在浏览app过程中误操作点击锁单，第一时间联系了销售并告知情况，app在整个操作中并末告知点击后不能退款，销售理解并上报了领导，到目前智己一直未解决”。好在智己汽车及时退款，目前投诉已经完成。

03

高端化、绿色化、智能化，上汽未来发展方向

展望未来，上汽集团表示，“将进一步加快向高端化、绿色化、智能化转型升级，全力推动用户型高科技企业建设，积极培育高质量发展新动能，努力为上海打造具有全球竞争力和影响力的汽车创新高地和产业高地作出新的更大贡献”。

上汽集团给出的解决方案是，把握“数据决定体验、软件定义汽车”的新趋势，通过整合内部资源，成立上汽集团创新研究开发总院，并与软件开发、大数据、云计算、人工智能、网络安全五大中心形成紧密的业务协同，提升面向新赛道的整体能级，致力成为前瞻科技“策源地”和应用落地“孵化器”。

此外，上汽集团基于自主掌控的新一代“三电”、燃料电池、智能驾驶等核心技术，打造了“星云”纯电专属系统化平台、“珠峰”机电一体化整车架构、“星河”电氢一体化整车架构，以及“蓝芯”动力总成系统、“魔方”平台化电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等七大技术底座，为电动智能网联产品持续赋能，试图在新赛道的竞争中不断跑出“加速度”。

针对智己L7，搭载了“更像人”的智驾系统智己IM AD，不仅能够向数万名老司机“深度学习”海量驾驶行为数据，还能通过人工智能超级算法的持续进化像人一样快速成长，让智能驾驶更可靠、更全面。

智己汽车，还能扶起来吗？

       原文标题 : 1年市值蒸发700亿，智己沦为上汽的包袱？