特斯拉卖不动了?比亚迪比它多卖55万辆,抢走全球第一
随着2022年一过,各大厂商们纷纷晒出了自己的成绩单。
从总体情况来看,造车新势力们表现不错,绝大部分车企的销量都在大幅度的上涨,而传统车企们,表现都一般般,很多车企的销量下滑。
而从全球来看,2022年4季度,全球电动汽车市场份额占全球乘用车销量的20%以上了,电动趋势势不可挡。
而在这波电动车的趋势中,很明显,中国车企表现越来越出色。前五名最畅销的电动汽车品牌中有三个来自中国,它们主要在中国运营。
如下图所示,大2022年Q2开始,比亚迪就超过了特斯拉,成为了全球新能源汽车的销冠,领头羊。
而2022年Q4,特斯拉全球交付量为40.5万辆汽车,全年交付量为131.38万辆,比亚迪全年交付量超过了186.85万辆,比特斯拉多卖了55万多辆,稳居全球第一的宝座。
事实上,也因为特斯拉今年销量不佳,目标没完成,特斯拉今年堪称是股价表现最糟糕的一家企业了。
去年年底的时候,特斯拉还有1.3 万亿美元的市值,但如今特斯拉的市值只剩下了差不多一个零头,约 3800 亿美元左右,跌没了1万亿美元,相当于每天跌190亿元左右。
也因为特斯拉大跌,世界科技圈第一网红—马斯克的财富也是缩水严重,去年11月份的时候,马斯克是全球首富,身家高达3400亿美元左右,但如今已经只有1400亿美元左右,直接跌没了近2000亿美元,算下来,相当于每天损失了5亿美元(35亿元)。
而因为特斯拉的大跌,连资本都不相信特斯拉了,甚至连电动车行业都因被怀疑上了,很多资本大佬产生了怀疑,“ 电池,真的是交通工具脱碳的唯一解决方案吗?”、“ 目前的电车市场,是不是过热了?”
甚至一些投资大佬更是表示,电动车终究是个交通工具罢了,现在全是泡沫,不应该有科技互联网公司那么高的市值。
当然,电动车是不是未来的趋势不好说,不过特斯拉现在被比亚迪超过已经是事实,并且有可能接下来比亚迪依托巨大的中国市场,可能会越卖越多,远远的把特斯拉甩在身后。
与此同时,新能源汽车行业的竞争越来越激烈,想要活下去,一切得靠实力说话,特斯拉的领先优势,现在基本没有了,再不努力,靠吃老本,只怕是混不下去了。
原文标题 : 特斯拉卖不动了?比亚迪比它多卖55万辆,抢走全球第一
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