国产新能源车品牌中，谁有可能成为下一个特斯拉？

可以预见的是，随着特斯拉持续降价开启一轮又一轮的价格战，进而引发中国新能源市场的优胜劣汰。

这也意味着，市场竞争会更加激烈，资源会逐步向头部企业集中，只有真正拥有核心技术、稳步发展的企业才能扛住这波浪潮。

而顺着这一逻辑发问，在当下的自主品牌车企中，谁有能力撑到最后，或者说谁有机会成为“特斯拉第二”？

实际上，资本市场也同样关心：“如果这场由特斯拉掀起的价格战变成一场长期战役，或许最终将会演变成一场消耗战，是特斯拉的品牌价值先被消磨光，还是部分中国品牌们的家底先被耗光。”

基于这一认知，在财经无忌看来，汽车的本质是交通工具，最终的目的是将人或物资从一个地点转移到另一个地点，考核的目标是便宜可靠。

在当下的电动化时代，新能源车之所以打败燃油车，无非就是便宜可靠。所以当汽车回归到其工具属性的时候，考验的其实是大工业化生产的能力，也就是成本控制的能力。

只有率先完成了这一步，才有可能走向新能源车的终极一跃——智能化，即自动驾驶。

当前，在全球范围内，自动驾驶的商业模式无非就是两种，一种是车路协同，另一种是单车智能。与主机厂商密切相关的是“单车智能”，又主要分为两种：其一是自研模式，自己造车并自研自动驾驶解决方案；其二是采购模式，自己造车，直接外部采购自动驾驶解决方案。

自研与外采这两种模式各有优劣。自研模式下，车企掌握核心的技术话语权，可以真正实现车企自身的战略诉求，不会被供应商卡脖子，本身决策响应快，产品迭代灵活；但技术难度大，资金和人力投入成本高，研发周期长；

采购模式下，车企可以快速布局自动驾驶，但车企对核心技术的影响力和控制力较小，或无法真正实现自身战略诉求，未来可能被供应商卡脖子。

相较于之下，自研模式比外采购模式更能构建一家车企的核心竞争力，以及在未来的市场中获得差异化的优势，但无论是自研还是采购，都需要车企能够完成自我造血，具备迈向未来的“现金奶牛”。

一个值得玩味的细节是，特斯拉在中国涨价，但在海外市场拉却接连涨价。

据外媒INSIDEEVs报道，特斯拉于美国时间2023年2月11日将Model Y车型起售价上调500美元（折合人民币约3415元）。此次价格上调是自1月12日大降价以来的第三次上调。

此次特斯拉Model Y部分车型在美国售价小幅增长，且仍然占据市场优势，市场需求并未减少，可见其涨价背后特斯拉的强势地位。

换而言之，特斯拉在国内寻求降价，恰恰说明领先的市场地位还未稳固，这也意味着是国内车企的机会。

纵观当下，从浩浩荡荡的新能源大趋势来看，现在国内汽车行业主要分为三大类，第一类是全力以赴的先知先觉者，包括比亚迪、蔚小理等造车新势力；第二类是后者后觉者，自主品牌的传统燃油车厂商，包括吉利、长城、长安、奇瑞、广汽等；第三者是后知后觉者，比如德系、日系和美系等主流合资品牌。

而据数据显示，1月，国内主流合资品牌乘用车市下滑最为明显。细分来看，德系、日系、美系等主流合资品牌乘用车的市场份额在1月份也均出现了不同程度的下滑。

乘联会数据显示，1月，德系品牌乘用车零售份额为22．9％，同比下降0．7个百分点；日系品牌乘用车零售份额为16．6％，同比下降2．8个百分点；美系品牌零售份额为7．7％，同比下降0．5个百分点。

值得一提的是，虽然自主品牌乘用车在1月份出现了下滑，但其在2023年依然保持市场份额继续提升趋势。1月，自主品牌国内零售份额为49．4％，同比增长了4．3个百分点。而自主品牌批发市场份额更是达到了52．4％，较去年同期份额增加了6．4个百分点。

尤其是头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。

以此从市场增量来看，比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞等自主品牌已经走在了最前面，或将迎来投资的最好机会。

让特斯拉最不容小觑的是比亚迪，过去十年间，特斯拉对比亚迪的态度发生了180度的逆转——从“他们没什么技术”的不屑，变成了“比亚迪是目前特斯拉唯一一个真正的挑战者”的畏惧。

马斯克说，“我们非常尊重中国的汽车公司。根据我们的经验，他们是世界上最具竞争力的公司。如果让我猜的话，可能某些中国公司是仅次于特斯拉的第二大新能源汽车公司。” 马斯克口中的“第二大新能源汽车公司”，正是比亚迪。

与此同时，吉利、长城、长安、奇瑞、广汽等昔日的传统燃油车企，虽然不像比亚迪那样全身心的投入到电动化之中，但其稳固的燃油车基本盘仍然为企业提供了源源不断的研发资金，也将支撑他们拿到新能源汽车下半场的门票。

反观蔚小理等部分造车新势，在销量上既没有办法与特斯拉、比亚迪同步，也无法较早实现盈利；基本盘未稳固之前，寄希望于智能驾驶，正在陷入到同质化和内卷化。

特斯拉的这次事件，或将为投资者们擦亮双眼。在中国的新能源时代一定会诞生一家乃至几家世界级的车企，它们一定是受特斯拉降价影响最小的企业。

       原文标题 : 中国降价美国涨价，造车界“大善人”特斯拉让蔚小理们慌了