上海车展，谁赢麻了，谁输惨了？

2023-04-27 16:40

3、未来之战，靠什么？

时间回到2009年的上海车展上，新能源汽车“初来乍到”，共展出47辆，仅占所有展出车辆的5%左右。而在本届车展中，传统燃油车型有58款，新能源车有76款，并且在此次展出的1500多台整车中，新能源汽车大概占了整体的三分之二，新能源汽车正走在汽车工业史的变革时刻。

就连此前一直坚持增程式路线的理想，在此次车展上也发布了纯电解决方案，并表示其首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型，将提供800V超充的解决方案，实现“充电10分钟，续航400公里”。

当然，把快充当做卖点的并不止理想一家。

小鹏G6全系标配了800SiC平台，3C电芯可实现5分钟补能超200km，续航将超过700km；

奇瑞星纪元也支持800V高压快充，可实现5分钟补能150km左右的充电效率，最高续航里程超过700km；

极狐阿尔法S华为HI版更是搭载800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟；

长城机甲龙搭载了800V/480kW高效补能技术和关联APA无线充电功能，在CLTC标准下，充电10分钟续航401km……

虽然电动化浪潮已经来临，但相比燃油车，电车的续航仍是短板，因此，快充加上高续航也是车企竞争的高地。

当然，随着新能源汽车产业竞争过渡到白热化阶段，智能化的打造一定会成为车企下半场的内卷方向。一方面，纯电汽车由于电子架构的不同，在智能化打造层面天然比燃油车占有优势；另一方面，在没有了传统燃油车“三大件”的壁垒后，新能源汽车想要建立起自身的壁垒，一定会从智能座舱、智能驾驶以及特定场景的智能化应用等方面下手。

比如理想L9，方向盘仪表屏、中控副驾双联屏和后排15.7英寸OLED娱乐屏，可以实现副驾看剧、后排玩Switch。