小弟造假,丰田暴跌
02大发造假,丰田买单?
先来聊聊丰田和大发的关系。
国内的消费者可能对大发比较陌生,但曾经在国内爆火的夏利品牌,其实就是源自大发汽车的技术平台。当年国内引进了大发汽车公司的Cha-rade轿车生产制造技术,生产出了第一辆夏利。
大发虽然在国内名不见经传,但其历史甚至比丰田还要长一些。大发汽车成立于1907年,早期以生产和销售发动机起家,成立了发动机制造株式会社,1951年更名为大发汽车工业株式会社。
1998年,丰田正式收购大发汽车工业,并获得了大发51.2%的股权,大发就此成为了丰田汽车集团旗下的子公司。
成为丰田的子品牌后,大发主要负责在日本生产排量在660cc以下的小型车,产量占到了日本轻型汽车市场的30%,并在全球130个国家销售。
作为丰田集团的一员,大发在丰田亚洲业务上扮演重要角色。2022年,大发的全球销量超过170万辆,约占丰田集团总销量的一成以上。
所以大发汽车对于丰田的意义还是相当重要的。现在小弟出事,大哥当然要受到牵连。
大发官网,上图为机翻
大发被爆出大规模造假,并暂停全部车型出货后,丰田也没能置身事外。据悉,此次造假事件仅涉及到关于丰田汽车的就有22款车型和1款发动机。其中包括丰田在日本在售的8款车型,和在海外市场销售的7款车型。
丰田表示,为了防止再次发生此类事情,要对大发汽车进行根本性改革。“不仅需要对管理和业务运营进行审查,还需要对组织和结构进行审查,并对人力资源开发和员工意识进行改变。”
而这次造假事件,也让已经卸任丰田社长的丰田章男不得不再次向消费者“谢罪”。
在12月20日下午东京举行的记者会上,丰田章男针对造假事件发表了视频谈话,称大发的问题“绝对不能容忍”。
而在今年4月,大发汽车公开承认伪造汽车碰撞测试结果时,丰田章男已经出面公开道过一次歉了。毫无疑问,大发造假一事,再次让这家久负盛名的日本企业“暴雷”。
野村汽车分析师 Masataka Kunugimoto在一份报告中写道,大发汽车如果停产一个月,相当于少生产12万辆汽车,收入直接减少2400 亿日元(约合人民120亿元),其营业利润可能会减少1000亿至1500亿日元(50亿人民币-75亿人民币)。
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