最近，阿维塔管理层发生了剧烈变动。

先是12月12日，阿维塔科技宣布，长安汽车董事长朱华荣将兼任阿维塔科技董事长，而阿维塔品牌创始元老谭本宏——将不再担任阿维塔科技董事长和CEO，转而出任长安汽车党委副书记。

然后是12月26日，原阿维塔科技高级执行副总裁陈卓正式升任阿维塔科技总裁,全面负责阿维塔科技的经营管理工作。此次阿维塔对于高层人事的连续调整,在业内引发了不小的关注。

高层人事变动

阿维塔（AVATR）定位高端智能电动汽车（SEV）全球品牌，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造，致力于探索面向未来的人性化出行科技，为新能源高端用户创造充满温度的智能出行体验。阿维塔品牌主张为“情感智能，悦己而行”。公司总部则位于中国重庆。

谭本宏作为前阿维塔的董事长兼CEO可以说是全程参与了阿维塔的成长。面对激烈的新能源竞争，是他顶住压力，始终带领阿维塔创新发展。阿维塔也在他的带领下，先后推出了阿维塔11和阿维塔12两款车型，一步一步走出了属于阿维塔的发展之路。也是因此，谭本宏对于阿维塔的贡献功不可没。

从谭本宏历任职位来看，他是一位拥有产品、市场、技术、公关经验的老手。而在12日的变动后，出任阿维塔科技董事长的将是长安汽车董事长朱华荣，同时，长安汽车副总裁王孝飞，将协助朱华荣，在公司企业经营、重大项目推进及关键业务运营等方面开展工作。此次阿维塔高层人事的调动也被外界视为长安汽车对阿维塔发展的高度重视。

据了解，朱华荣毕业于北京理工大学车辆工程系，拥有非常丰富的汽车行业经验。其曾担任原江陵机器厂发研所室主任、并曾于重庆大学汽车工程学院攻读工程硕士。2014年2月其担任长安汽车股份有限公司总裁、党委书记。2020年至2023期间任重庆长安汽车股份有限公司董事长。在阿维塔科技的官方介绍中，朱华荣拥有将近40年汽车行业管理经验，此次兼任阿维塔科技董事长，也是对于中国品牌向上、打造世界级品牌的步伐的更进一步。

据悉，阿维塔希望，在新的管理团队带领下，阿维塔科技能加快品牌高端化的步伐。

谭本宏所领导的阿维塔

2020年6月，谭本宏出任长安蔚来董事长，后者正是阿维塔科技的前身。在他的带领下，阿维塔作为一个新能源汽车企业中的新秀，先后推出了阿维塔11和阿维塔12。而在今年11月，阿维塔11交付4080辆，阿维塔12大定订单突破了2万辆。前段时间，阿维塔双旗舰车型首度亮相泰国，展现了中国新能源汽车直面全球竞逐的底气。

阿维塔作为长安汽车、宁德时代和华为三家巨头联合打造的高端汽车品牌，其首款车型阿维塔 11在去年8月上市时的定位为纯电动中型SUV，一共有三款车型，售价区间在为34.99-40.99万元。这款车最大的卖点在于华为参与了打造该车型，并搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，采用华为HarmonyOS开发的智能座舱以及搭载华为AOS智能驾驶操作系统，动力上四驱车型搭载华为DriveONE三合一电驱单元，最大功率425kW，CLTC工况下提供续航555km和680km两个版本。

阿维塔11上市后，相较特斯拉Model Y等明星中型SUV，阿维塔11的市场表现一般，不过相较于国产高端中型SUV，阿维塔11表现还不错，数据显示，11月阿维塔11销量为4080辆。虽说如此，阿维塔2023年累计销量为21649辆，低于造车新势力头部一个月的销量，阿维塔还是太慢了，或者说离预期表现差很远。

其原因，主要是产品阵容太单一。今年11月10日，阿维塔又推出了第二款车型阿维塔 12，售价区间仍处在 30.08-40.08 万元之间。据官方消息，阿维塔12上市后的大定订单已超过20000辆，作为这个细分市场来说，这个订单表现依然很不错。可即便如此，从谭本宏的被调离来看，长安汽车对阿维塔管理层的表现依旧不满意。

在新车上市的发布会现场，长安汽车董事长朱华荣、华为余承东、宁德时代董事长曾毓群均亲自到场为阿维塔12站台。长安董事长朱华荣还在现场表示：“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术！”

更高的期望

在阿维塔12的发布会上不难看出，阿维塔12被官方视为扭转销量低迷的关键。尤其在今年新能源汽车市场竞争越来越激烈的情况下，这将是阿维塔非常关键的一年。早前官方曾定下了今年全力挑战10万辆年销目标，但按目前的销量数据来看，要想实现该目标还是有一定难度的。

12月26日，原阿维塔科技高级执行副总裁陈卓正式升任阿维塔科技总裁,全面负责阿维塔科技的经营管理工作。半月不到的时间,再次出现人事调整,也可见长安汽车在眼下激烈的市场竞争下,其在高端品牌建设、持续为用户提供优质产品与服务,推动阿维塔高质量快速发展的决心和魄力。

根据早期的新车规划,阿维塔科技目前还有两款新车在研发当中,分别为“阿维塔15” 和“阿维塔16”。这两款车型也将采用“CHN”的模式进行研发。最新消息显示,阿维塔15定位20万级别的新能源轿车,最快将于2024年年底上市。在长安、宁德时代、华为三巨头联合背书下,阿维塔制定了“三年四车”战略,为品牌发展指明了方向。此次年底的人事架构的调整,也将令外界更加期待阿维塔在未来的表现。

阿维塔在年底迎来短期连续两次的人事调整表明了，长安对阿维塔这个新能源高端品牌建设的重视程度。多方的强强联合让阿维塔在如今愈发竞争激烈的行业环境中倍感压力，对于定位高端车型研发的品牌来说，要在如今的环境中占有一席之地也并不是一件容易的事，我们也更加期望随着朱华荣的接手，阿维塔品牌销量能步步高升，当然这个也有待后续时间的验证。

       原文标题 : 阿维塔“人事地震” | 电动势