2、岚图汽车，依然焦虑

不温不火一词，大概能总结岚图汽车这几年的发展。

作为东风集团冲击新能源汽车高端市场的利器，岚图汽车品牌自2020年7月成立后，就保持着较快的发展节奏，当年底该品牌旗下首款量产车型岚图FREE就已上市发布；次年第二季度该车型就已量产交付。

短短半年时间，岚图就完成了从品牌发布到首款产品的量产交付，在彼时行业中岚图也算为数不多能做到这样效率的车企之一。由此在业内看来，或许是东风集团认为岚图成立较晚，所以需要加快进度。

不同于“蔚小理”等新能源车企专注于纯电或增程一条技术路线研发产品，岚图FREE的动力模式则采用了纯电动和增程式同步推出的路线。彼时岚图会如此选择，被业内视为是为了与蔚来ES8和理想ONE竞争。

因为从尺寸来看，三款车都属于中大型新能源SUV；性能参数上，虽然在最高时速和零至百公里加速上，蔚来ES8都优于岚图FREE，但售价上后者比前者便宜十多万元；岚图FREE的增程版，相比于当时理想ONE搭载的1.5T三缸发动机，前者则搭载了1.5T四缸发动机。

岚图FREE虽然肩负着对标的重任，但从实际效果来看并不理想。据乘联会数据显示，2021全年蔚来ES8和理想ONE销量分别实现了20050辆和90491辆，反观岚图FREE同期只实现了6431辆，相比之下有着较大的差距。

进入2022年，岚图FREE依然没有支撑起它身上的重担。据公开数据显示，当年第一季度该车型的月度销量分别为1553辆、740辆和1385辆，可以看出销量基本维持在千辆左右的水平。

或许是感受到了中大型SUV赛道上的激烈竞争，岚图试图切入新能源MPV这一细分赛道，来缓解自身的销量焦虑。

2022年4月，岚图旗下首款新能源MPV、也是其旗下第二款产品——岚图梦想家正式发布并开启预售，相比于传统MPV最大的不同，就是岚图梦想家搭载了名为ESSA的原生高端智能电动架构，同时还具备诸多智能化能力。

岚图梦想家，图源岚图汽车官微

岚图梦想家作为MPV定位的车型，同样也兼具了这一定位产品的豪华性和舒适性。按照其官方彼时介绍，该车型不仅标配了双侧的电滑门，同时还搭载了零重力的“首席座椅”，甚至还把一块32寸的液晶电视搬进了车内。

岚图会选择新能源MPV作为自身的第二款产品，大概也是看到当时这一细分赛道还没有太多的竞争对手。在彼时的MPV赛道上，消费者能选择的产品仅有丰田的奥德赛和上汽通用的别克GL8等车型，新能源MPV产品并不多，这也意味着竞争并不强。

正因如此，卢放对岚图梦想家有着较高的期待。在他看来，岚图梦想家将会开创电动MPV这一新品类，成为电动豪华MPV的新标杆，引领MPV进入电动化和智能化新时代。

但现实却给卢放“浇了凉水”。岚图梦想家上市后，截至当年底该车型实现销量为7551辆，平均下来每月销量不超过2000辆，再加上岚图FREE当年11836辆的总销量，岚图汽车当年总销量实现为1.94万辆，相比于其品牌立下的3.1万辆的销量目标，仅完成了60%左右。

虽然眼看着前一年销量未完成，但岚图在去年初依然提出更高的目标——要实现年销5万辆的目标。

为了保证这一目标得以完成，岚图在去年拿出了两手准备。

一方面聚焦于推出新产品。去年上海车展上，岚图发布了旗下的第三款产品——岚图追光，这款产品被岚图定位为“中式豪华电动轿车”。该车型搭载了双永磁电机、4D智慧底盘、以及中央集中式SOA电子电气架构，以便凸显其产品的性能优势。

岚图追光在2023上海车展发布，连线出行摄

需要注意的是，岚图在去年底基于纯电动版本追光，又推出了插电混动版本的岚图追光。“岚图要把传统豪华轿车带入混动时代，这一任务BBA们还未完成。”卢放在彼时发布会上如此说道。

虽然卢放口中的PHEV追光要向BBA“宣战”，但在业内看来，这款车真正想要对标的产品则是比亚迪汉DM-p。因为无论从产品尺寸，还是性能参数、亦或者售价区间，两款车都极为相似。

推出新产品的同时，岚图也在寻求与科技大厂合作，由此才有了上文所述的“岚图与百度签署合作协议”。基于搭载了百度Apollo智能驾驶辅助系统，新款岚图FREE相比于老款，在智能驾驶方面的能力有着较大的提升。

除了新款岚图FREE和岚图追光之外，岚图汽车在去年也推出了新款的岚图梦想家。

基于以上这些准备的布局，岚图的销量表现确实有了一些改观。

按照岚图官方发布的数据来看，去年1-2月受春节等假期影响，其销量只有1000多辆左右，进入3月后销量有所回升，但截至8月之前每月的销量也都在在3500辆以下。

从去年8月开始，随着这些改款车型的相继上市，岚图销量开始稳步增长，8-11月销量分别为4009辆、5010辆、6067辆和7006辆，12月销量甚至突破了万辆，也突破了岚图的月度销量记录，由此在业内看来岚图与百度的合作还会继续下去。

2023年岚图汽车各月销量走势，数据来源于公开数据，连线出行制图

凭借下半年多月的销量增长，虽然让岚图完成了去年年销破5万辆的年度目标，但不可否认的是，5.06万辆的年销量，在整个新能源汽车行业中并不算多大的优势，毕竟蔚来、小鹏同期都已实现突10万辆销量大关，理想汽车甚至实现了35万辆以上的年销量。

综上来看，岚图近两年虽然已经布局了三款产品，并且拉来了百度作为“外援”，但在销量表现上，却较为坎坷，即便在去年底有了销量的多月增长，但最后也没有真正摆脱销量的“焦虑症”。

看到这些现实后，岚图如今找来了华为，成为助力自己摆脱“焦虑症”的帮手。