文/墨白

编辑/周雄飞

内卷一词，已成为卢放近两年常说的词语。

作为岚图汽车的CEO，卢放对于这两年新能源汽车行业的竞争强度或许深有体会。在他看来，目前市场竞争非常激烈，要在这样的竞争中取得优势，不再只靠价格，而是整个体系和效率的竞争。

换句话说，一家车企的综合实力，已成为打赢这场行业战争的关键因素。相比于“蔚小理”花重金来填补各自综合实力版图不同， “借外力”来加强自身实力可能更为快捷。

近日，岚图汽车和华为共同官宣，表示已正式签署了战略合作协议，双方并表示会根据各自领域优势，通过合作车型在多领域的创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。

岚图与华为合作公告，截图自岚图汽车官方公众号

鉴于华为车BU与车企合作，已有零部件供应、Huawei Inside模式和鸿蒙智行（原智选车）三种模式。在业内看来岚图或许看中了华为智能汽车解决方案的能力。

需要注意的是，这已不是岚图首次通过“借外力”，来填补自身产品的实力。早在2022年4月，岚图与百度签署战略合作协议，按照协议双方会围绕汽车智能化展开深度合作。

再到去年8月，岚图与百度的合作有了新的进展——前者宣布旗下新款岚图FREE正式上市，作为亮点的是，该车型成为首个搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统的产品。

前找来百度、后牵手华为，岚图之所以会如此频繁牵手大厂，也是为了改善自身发展颓势。

岚图品牌于2018年由东风汽车打造，从行业的视角看进场时间并不算晚，但从销量表现来看，一直不温不火。截至去年9月前，岚图旗下已有岚图FREE、梦想家和追光三款产品，月度销量上则一直处于2000-4000辆之间的低位，几乎是“蔚小理”同期销量的零头。

这一现象背后，岚图缺少爆款成为主要的原因。从产品体系来看，岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光，在各自的细分赛道中都没有表现出明显的销量优势；此外，岚图也缺少清晰的品牌定位，这也成为桎梏岚图销量增长的另一大原因。

但随着有百度Apollo智驾能力加持、入门价降价4万元的新款岚图FREE上市、以及新款梦想家和追光的接连上市，让岚图的月度销量开始有了快速的提升，去年12月其销量达到10017辆，成为岚图新月度销量记录，看似缓解了岚图销量增长颓势。

月度销量虽然撑起来了，但从去年的全年销量来看，岚图只实现了5.06万辆，还未突破10万辆年销量大关，由此其市场声量与“蔚小理”、AITO问界与广汽埃安都有一些差距。

因此对于岚图来说，销量增长问题依然困扰着自身的发展，其也试图把解决这一问题的筹码押注在与华为的合作上。在如今行业决战已经打响的背景下，岚图能否如愿？

1、岚图“借力”

对于与华为的合作，岚图很重视。

上周六，岚图汽车官微发布了一条消息，只有短短七个字——“字少事大，周一见！”并艾特了华为智能汽车解决方案。作为配合，华为智能汽车解决方案官微也用同样的内容发了微博并艾特了岚图。

这样一来一回的预热，业内猜测应该是岚图和华为达成了造车相关的合作，一时间整个行业议论纷纷。

到了本周一，“靴子”得以落地。按照岚图汽车和华为智能汽车解决方案发的公告显示，双方会各取所长，并且会通过合作在多领域创新探索，加速更多商业化落地。

从合作公告来看，没有太多的干货，也没有公布太多的合作细节，以至于行业内外对于岚图和华为合作会采用何种模式较为关注。

众所周知，华为车BU与车企的合作模式有三种，包括为车企提供标准化零部件模块的零部件供应商模式、提供全套智能汽车解决方案的Huawei Inside模式（HI模式）以及与车企合作更加深入的鸿蒙智行模式。

其中，HI模式与鸿蒙智行两大模式，已逐渐成为华为车BU与车企合作的主要模式。后者，是由华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东负责；而HI模式背后站着的则是华为副董事长、轮值董事长徐直军。

华为车BU三大合作模式，图源余承东个人微博

另据36氪报道，在华为内部，HI模式和鸿蒙智行两大业务是互相独立的发展态势。

正因这样的背景，或许可以从此次岚图与华为的签约仪式，看出双方合作会采取哪种模式的一些端倪。

签约现场上，代表岚图汽车一方的代表有东风集团副总经理尤峥、岚图汽车CEO卢放以及岚图汽车的COO蒋焘。作为合作的另一方，华为方面出席的是华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志以及华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春。

代表华为出席签约仪式的是徐直军，而不是余承东。基于这一细节，业内猜测岚图汽车与华为的合作，大概率会选择HI模式，前者的产品可能会搭载华为的全套智能汽车解决方案，华为不参与产品设计和后期营销。

值得注意的是，与华为的合作，已不是岚图首次向科技大厂“借力”。

2022年4月中旬，岚图汽车与百度共同宣布签署了战略合作协议，按照合作协议，双方会在智能驾驶、智能座舱、智驾仿真云、汽车安全、智能地图等领域展开优先合作。

到了去年，岚图与百度双方的合作接连有了成果的落地。首先在当年3月，岚图宣布已成为百度文心一言首批先行体验官，会通过全面融合文心一言和百度Apollo智能驾驶的能力，并喊出了“开启强人工智能时代的汽车全新体验”的口号。

4个月后，作为实现这一口号的产品——新款岚图FREE正式发布，这一产品的智能化能力成为一大亮点。按照岚图官方彼时介绍，由于搭载了百度Apollo Highway Driving Pro高速领航辅助驾驶系统，该车型可以实现行泊一体、点到点的高阶智能驾驶功能。

新岚图FREE搭载百度Apollo高阶辅助驾驶，图源岚图汽车官微

功能上细化来看，高速场景中可以实现自动变道和进出匝道之外，还能实现首个智能进出服务区辅助功能；城市场景中，可实现自动加减速和自动跟车等ACC功能之外，还具备遥控泊车、记忆泊车及远程召唤等泊车功能。

为了体现出新岚图FREE搭载了百度Apollo高阶智驾的能力，岚图还在车型上做了一个小设计。根据连线出行体验后发现，新款岚图FREE尾部右下方的车型Logo处增加了“apollo Tech”的标识。

从此前与百度合作、到现在与华为牵手，可以看出岚图汽车在近两年走上了“抱”科技大厂大腿的发展道路。而这背后，也凸显了岚图的焦虑。