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蔚来的萤火虫翻车,证明李斌活在自我感动里

2024-12-25 11:34
象视汽车
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造车十年,蔚来从不缺话题,近日更是处于风口浪尖,网络热度居高不下。

不幸的是,蔚来这次成为聚光灯下的焦点,原因是其新产品外观设计翻车,被网友疯狂吐槽太丑了。

但蔚来上下管理层均不为所动,这说明李斌一直都活在自我感动中。

1. 最贵的车和最便宜的车

12 月 21 日晚上的NIO Day年度活动上,蔚来一口气发布了旗下最贵和最便宜的两款新车。

第一款蔚来ET9,定位是智能电动行政旗舰轿车,起售价78.8万元,同步发售999台首发限量版,售价高达81.8万元。

李斌希望通过ET9,展现蔚来身上技术和创新的一面。能不能展现技术和创新,还有待市场检验,但价格是真不便宜啊。

汽车高端行政产品,向来都是西方跨国高端品牌的堡垒市场。蔚来ET9敢于挑战,李斌勇气可嘉。

第二款萤火虫,这是蔚来旗下的第三个品牌。

蔚来负责高端,乐道主攻家用,萤火虫则是小巧有趣的个性化电车,类似宝马MINI、奔驰Smart等。萤火虫起售价只有14.88万元,在蔚来体系中确实是最便宜的车了。

NIO Day年度活动上,李斌把大部分的时间给到ET9,一小部分时间给到萤火虫。

然而,ET9好似并未激起多大浪花,反而萤火虫却因为外观设计引发热议,算是因“丑”而火出圈。

2. 萤火虫外观设计翻车

萤火虫造型相当独特,前脸两侧各有三个车灯,非常显眼,基本上就是视线的焦点所在,让人想不注意都不行。

按照李斌的说法,这三个车灯构成了萤火虫的三重奏:灵动、巧思与信赖。在李斌看来,车辆整体造型丑萌丑萌的。

但从舆论的反应来看,网友并不接受和认可,他们不仅没有感受到所谓的三重奏,而且还被这六个大灯给丑哭了。

“丑”是真“丑”,“萌”到没有太多人提及。

有网友吐槽,一边三颗大灯环绕,乍一看很像iPhone 后置摄像头;还有网友调侃这三颗大灯外形神似刮胡刀,整体比例不协调,显得不够美观。

基于蔚来车型和乐道车型,蔚来从未在设计上让外界失望。

萤火虫发布之前,外界甚至期待它可以超越宝马 MINI 的外观。如今从舆论反应来看,不仅没有超越,甚至还翻车了。

消费者购车影响因素中,外观颜值占据非常重要的位置。萤火虫过不了外观这一关,未来的销量就无法让人乐观。

3. 李斌活在自我感动里

对于萤火虫外观引发的争议,从蔚来创始人兼 CEO李斌,到总裁秦力洪,以及萤火虫 CEO 金舸,均表达了自己的看法。

这些看法大同小异,总结起来就是:大家意见我们收到了,批评得也有些道理,但我们这样设计也有自己的道理。

有人甚至梳理出如下对话:

网友说你车真丑,李斌说我车不丑,这是慕尼黑设计师设计的;网友说你车真丑,李斌说我们内部员工不觉得丑;网友说你车真丑,李斌说黑红也是红,反正音量有了。

很多蔚来车主和业内人士,对李斌和蔚来的情感都很复杂。

一方面,很多人都认可李斌的理想主义和长期主义,欣赏蔚来的产品调性和品牌价值;

但另一方面,他们又对蔚来始终没有摆脱困境、实现盈利感到失望,有点“哀其不幸、怒其不争”的意味。

之前,蔚来社区出现了一篇广为流传的帖子,标题是《蔚来还有未来吗?来自死忠粉的灵魂6问》。作者是蔚来死忠粉,直接炮轰蔚来和李斌容易陷入自我感动之中。

文章指出蔚来存在六大问题,其中之一就是孤芳自赏和用户视角之间的矛盾。作者认为,蔚来太活在自己的世界里了,而忽略了从用户视角看问题。

蔚来一直觉得自己在掏心窝子对用户好,可很多时候有无法切中当下用户的痛点和实际需求。

以萤火虫为例,李斌认为这是慕尼黑设计团队设计的,很高级很好看。可是,很多网友都不接受和认可。

自我感动很容易,但无法让消费者感同身受。希望李斌,早一点从自我感动中走出来。

       原文标题 : 蔚来的萤火虫翻车,证明李斌活在自我感动里

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