引言

2026年2月20日，美国最高法院以6比3的投票结果，给了特朗普政府一记重击：裁定其依据《国际紧急经济权力法》实施的大规模关税政策缺乏法律授权，属于违法。

消息一出，美股应声上涨，被关税压得喘不过气的进口商们似乎看到了曙光。

然而，自动驾驶行业的从业者还没来得及举杯庆祝，就发现事情没那么简单——

判决书墨迹未干，特朗普就站在记者会上宣布：我换条法律，接着征。

无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！

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一、关税大棒倒下，无人车产业链的“多米诺骨牌”要倒了？

当美国最高法院的裁决书落下，特朗普2025年开始对世界各国加征的数千亿美元关税被判定违法，无人车产业的从业者们或许正在悄悄松口气。

要知道，这场自特朗普上台以来，持续了1年的关税战，早已成为压在无人车企业头上的一座大山。

以激光雷达为例，作为无人车的“眼睛”，中国企业占据了全球近70%的市场份额。特朗普时期的25%关税，直接让每台进口激光雷达的成本增加了数千美元。

Waymo曾公开抱怨，关税导致其无人车的制造成本上涨了10%以上，原本计划的“无人车量产”时间被迫推迟。

福特、通用等传统车企也深受其害，它们的无人车测试车队中，超过60%的传感器来自中国，关税让每辆车的测试成本增加了2万多美元。

如今关税被推翻，意味着无人车企业的成本压力将大幅减轻。

摩根大通的分析师预测，若关税完全取消，美国无人车产业的整体成本将下降15%-20%，Waymo、Cruise等企业的盈利时间可能提前2-3年。

对于正处于商业化关键期的无人车行业来说，这无疑是一场“及时雨”。

二、供应链重构加速，无人车企业的“中国依赖症”要治了？

不过，关税的取消并不意味着无人车企业可以高枕无忧。

这场关税战已经让美国企业意识到供应链安全的重要性，不少企业开始尝试“去中国化”。

Waymo在2022年宣布，将与美国本土企业合作研发激光雷达，目标是在2025年实现100%本土供应；福特则投资了1.2亿美元，在密歇根州建立了传感器研发中心。

但现实是，中国在无人车供应链中的地位短期内难以撼动。

除了激光雷达，中国企业在芯片、摄像头、毫米波雷达等领域也占据着重要份额。

比如，无人车常用的AI芯片，中国企业的市场占有率超过40%；摄像头模组更是达到了60%以上。

这些产品不仅价格便宜，质量也能满足需求。美国企业想要完全摆脱对中国供应链的依赖，至少需要5-10年的时间，而且成本可能会大幅上升。

最高法院的裁决，可能会让一些企业放慢“去中国化”的脚步。

毕竟，在成本压力面前，供应链安全似乎也没那么重要了。但从长期来看，美国肯定会继续推动供应链本土化，无人车企业需要在成本和安全之间找到平衡。

或许，“中国+东南亚+美国”的多元化供应链模式，会成为未来的主流。

此外，关税体系可能重整，无人车产业链面临新的博弈。

以后，Waymo要在东京落地，特斯拉要在柏林建厂，Cruise要在迪拜扩张——每一笔跨境投资背后，都是关税和贸易协定的博弈。

现在美国关税体系被撕开一道口子，意味着所有算过“关税成本”的扩张计划，都得重算。

三、全球竞争格局生变，无人车的“下半场”更精彩了？

关税的取消，不仅影响美国企业，也会对全球无人车产业的竞争格局产生影响。

对于中国企业来说，这意味着进入美国市场的门槛降低了。

大疆、速腾聚创等企业早就想进入美国市场，但关税让它们的产品失去了价格优势。如今关税被推翻，它们可以更加轻松地在美国市场布局，与Waymo、Cruise、特斯拉等企业展开直接竞争。

这可能会引发一场“价格战”。

中国企业的产品价格通常比美国本土产品低30%-50%，如果它们大规模进入美国市场，可能会迫使美国企业降低价格，从而推动整个无人车产业的成本下降。

对于消费者来说，这无疑是个好消息，无人车的普及速度可能会加快。

但竞争也会更加激烈。

Waymo、Cruise等美国企业在技术和数据方面有着优势，而中国企业在成本和供应链方面更强。未来，无人车产业的竞争可能会从“技术竞赛”转向“综合实力竞赛”，谁能在技术、成本、供应链等方面都占据优势，谁就能笑到最后。

但是，无人车产业不要笑得太早！

特朗普在裁决当天的反应也印证了这一点。他一边抨击裁决“可耻”，一边迅速宣布备选方案：

将依据《1974年贸易法》第122条，对全球商品加征10%的进口关税，为期150天。

这预示着，关税作为一种政策工具不会消失，只会换一种形式存在。

对于自动驾驶产业而言，核心零部件——无论是激光雷达、毫米波雷达、高算力芯片，还是精密传感器——只要被归类为“汽车关键零部件”，就依然在25%关税的射程之内。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

美国最高法院的裁决，是无人车产业的一个重要转折点。它不仅会降低企业的成本，加速无人车的商业化进程，还会改变全球竞争格局。

但是，特朗普的应对措施，将把转折点推向何方？尚不确定！

唯一确定的是：自动驾驶的上半场是算法之争，下半场是供应链之争。谁能在关税迷宫里找到最短路径，谁才是最后的赢家。

       原文标题 : 特朗普关税遭最高法院否决，无人驾驶产业迎来“拆墙时刻”？