2018-2022年电动物流车行业的预测分析
2015年在供给端改善和补贴刺激情况下，纯电动专用车呈现爆发式增长，2015年产量达到4．95万辆，其中纯电动物流车产量达到4．63万辆，占比达到94％。
激光焊接锂电应用市场分析
动力电池指应用于电动车的电池，是相对于小容量电池（如手机、笔记本电脑电池等）而言的，具有较大的容量和输出功率，可用于电动车辆驱动电源及大型移动电源应用领域的二次电池。
比亚迪泥头车电动化时代来临，行业领域再拓展
在完成公交全面电动化之际，深圳市开展泥头车电动化先行先试工作，破除渣土行业及城市发展难题，领跑全球新能源汽车产业发展。
汽车关税降了 10%，但你也别高兴太早
谈正事儿之前，我们先看下历史，1986 年开始，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3．0L以上的燃油轿车进口关税税率为220％，排量3．0L以下车型税率为180％。
低调的电咖汽车：为什么说它比绝大多数造车新势力争气？
新能源汽车时代来临，对造车新势力来说，抓住当前机遇便能造就一个汽车帝国。然而若是错失机遇，苦心经营转瞬间便土崩瓦解。
续航超500公里3季度上市量产，人工智能成主角，哪吒汽车异军突起
近日，有关媒体报道，合众新能源智能制造基地——桐乡智慧工厂已全面竣工，预计总投资约11.6亿元人民币，一期规划年产汽车5万辆，目前均已经投入运行，届时，合众新能源旗下哪吒纯电动车将在三季度批量生产并投入市场。
中国氢燃料电池汽车产业发展报告
根据OFweek产业研究院统计数据显示，2017年国内已经开展氢燃料电池汽车试点运营项目，几乎都集中在商用车领域，2017年全国燃料电池商用车产量为1226辆，其中物流车占总产量的94%。
中国电池企业走向国际市场应对日韩电池企业的竞争
近期日韩电池企业纷纷希望赶在中国停止新能源汽车补贴后迅速抢进中国市场，纷纷启动它们在中国市场的新一轮投资，这不免让人担心中国企业能否应对这种挑战，不过让人可喜的是国内电池企业也正积极走向国际市场以应对这种挑战。
欲做国产电动超跑领头羊 前途汽车必须要战胜这四大拦路虎！
前途汽车在造车新势力中，勉强算是前辈级的企业。实际上，前途汽车属于长城华冠旗下的子公司，于2015年2月成立，业务涉及纯电动汽车整车设计、制造、销售等。伴着“造超跑”的响亮噱头，前途汽车的“前途”却并不太被大家看好。
特斯拉的历史 中国车企的前“车”之鉴
即使如今对于特斯拉的负面报道铺天盖地，对于中国的车企来说，无论是产品发布会还是新闻报道，总还是有意无意的将特斯拉作为自己产品的标杆尺度，俨然间，特斯拉已作为了车市的一种“价值尺度”，成为汽车领域的“世界货币”。
车市存量时代 比销量增长更重要的是内涵
当下中国中产家庭消费大抵上离不开两大事，一是买房，二是买车。无论是车还是房，时下的中国都已经进入了改善型消费的大时代，对于买车而言，最直观的就是升级换购。
2018Q1碳酸锂进口超9000吨 全年锂盐供需紧平衡
OFweek产业研究院统计数据显示，2018年全国碳酸锂新增规划产能17万吨左右，氢氧化锂新增规划产能7万吨左右。
成也宝马败也宝马，华晨中国何去何从？
冰火两重天的滋味当然不好受。在中国市场就是这样，很多时候受制于身份所限，怎样做都不合适。对于华晨中国来说，尤为如此。错就错在，旗下宝马品牌不断上升的同时，是自主品牌的不断坠落。
打破丰田、本田独大，吉利汽车或全面发力混合动力
如果说过去还只是拿混合动力练练手，那么，当吉利旗下高端B级车——博瑞GE一箱油成功挑战1200公里，实测平均油耗仅4．3L已是既定事实，没有人会再怀疑，吉利汽车正在全面铺开传统汽车的电动化进程，来实现其“蓝色吉利行动”。
五菱欲收购野马，汽车行业改革进行中
日前，据媒体爆料，来自国资委方面的消息人士表示，继合资公司上通五菱之外，五菱打算在再启自主乘用车业务，这也将是柳州在“国有企业私有化”之后尝试“私营企业国有化”的重要步骤。
新旧车企卡位战：互联网造车该何去何从？
当汽车开始联网的时候，汽车和科技的边界逐渐消失，汽车行业终于有机会让野蛮人进场。即使在国内市场，蔚来、威马、奇点、小鹏、拜腾、前途、云度、爱驰、零跑等已经出现了几十家造车新势力，在经历了几年潜伏期之后，纷纷在去年年末或今年年初发布了可以量产的车型。
特斯拉国产会便宜多少而品质会降低吗？
近日，特斯拉（上海）公司成立，虽然注册资金只有1亿元人民币，而业务范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务等，并不涉及电动汽车在国内生产制造等相关领域。
“吉利收购北汽”系误传，沃尔沃也将由吉利推动上市？
近日吉利“收购”北汽的“年度大戏”在业内愈演愈烈。今日下午，双方终于坐不住并发布联合声明，称该报道毫无依据，属不实信息。
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