手机都可以使用无线充电了 无线充电汽车还远吗？
“黑科技”向来不会缺席汽车行业，在全球范围内，早在1995年，就已有企业申请与汽车无线充电相关的专利。从2007年开始，相关专利申请量开始加速增长。
造型空间出色，进口混动SUV，起亚极睿为啥均月销只有几十辆？
新能源将会是汽车界的一场革命，也会是将来汽车市场不可避免的主要发展方向。无论车迷们如何抗议、如何去缅怀大排量大V8，车企们为了生存还是会不断地造出排量更小油耗甚至纯新能源的车型。
2018年新能源物流车市场分析报告
2017年，全国社会物流总额252.8万亿元。中国社会物流总额逐步扩张的同时，现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升，中国社会物流效率有所改进，物流市场环境不断转好。
“特斯拉们”的最大危机：产品而非产能
叫喧了许久的特斯拉危机继续蔓延着，能否如愿活过半年，笔者不得而知。但倘若特斯拉最终没有挺过去，那么杀死它的绝对不只是产能，更是产品。
暗流涌动的自动驾驶势力 也许将成为未来出行领域的王者
实际上，传统汽车价值链上的参与者，都有野心和机会分食出行这块大蛋糕。在资源上，正处于转型阶段的主机厂优势明显；在模式上，滴滴、Uber等网约车大户市场占有率高、模式成熟；在技术上，自动驾驶科技公司也成为了一方不容小觑的势力。
未来5年中国电动汽车充换电站预测分析
2018年我国新能源汽车销量将达到109万辆，未来五年（2018－2022）年均复合增长率约为34．34％，2022年将达到355万辆。
为何车市降价排行榜里降幅最大的是电动汽车？
伴随车市进入淡季，5月国内车市将逐渐打响价格战，目前在官方降价之价格战还没打响之前，国内车市的经销商已经悄然发起了降价促销潮，其中降价最多的还是电动汽车，大幅度的降价和补贴才拉动了国内电动汽车的销售。
智能网联汽车成为全球汽车产业重点布局方向
毫无疑问，伴随着智能网联汽车的发展，全球智能网联汽车开启了新时代。从融资事件来看，自2014年开始全球智能网联汽车领域的投融资事件呈现逐年增长的趋势，2016年增幅最大，实现了117％的增长，这表现出越来越多的资本正在关注这个行业，加紧步伐布局。
起价30万的蔚来ES6能从豪华燃油车夺得蛋糕吗？
车轱辘至今还记得当初Model 3以30万目标售价曝光的时候，无论是媒体还是消费者都展现出了极大的关注度。然而，在北京车展亮相的蔚来ES6，传言起价也在30万元，那么蔚来ES8面对Model 3等新能源车和传统燃油豪华车，又能抢得多少份额？
浅析我国新能源车基础设施建设及电池发展状况
与国外相比，国内开发的锂离子电池单体的技术水平与国外基本处于同一水平，我国动力电池出货量已经跻身国际领先行列，无论是正极材料、磷酸铁锂、三元、高电锰等材料都处于优势地位。
一起感受东莞新能源汽车应用推广“新速度”
2018年1月新能源乘用车销量达到3.2万，环比12月大幅下滑，但同比增速高达480%，新能源汽车行业发展速度可见一斑。
2018北京车展拉开“战幕” 哪家造车新势力会出爆款？
两年一度的北京车展已成车企秀肌肉的重要舞台，各路造车新势力在车展开幕前就摩拳擦掌搞起预热。今日北京车展正式拉开帷幕，究竟谁家产品最具看点？《电动大咖》亲赴各家展台，为您一一揭晓。
新能源车和MPV亮相北京车展让汉腾很快腾飞起来？
近日，汉腾汽车携旗下全新品类车型——汉腾纯电动轿车及汉腾MPV重磅亮相，同时参展的汉腾X5、汉腾X7S、汉腾X5EV、汉腾X7PHEV等车型组成了本届车展汉腾汽车的强大产品阵容。
3月新能源汽车销量TOP10：比亚迪百花齐放 北汽新能源稳坐第一
TOP10排行中，比亚迪新能源车百花齐放其旗下3款车型入围，分别占据第3、第4、第6名而至于荣威方面，虽然这次只在排行榜中得到了第10和第8名的名次，但是总体来说前景看好。
热销/热点/热搜 三个词点评北汽新能源一季度销量
2018已经过去三分之一，新能源车企们在这一年的竞争也渐入高潮。不论是第一个季度的销量表现，还是重点车型的市场反馈，乃至企业的战略规划等等，各家均各自给出了答案。
V8发动机标配四驱再来混动，保时捷究竟想打造一款怎样的卡宴？
保时捷在中国国人的心中就是和高端豪华划等号的，特别是保时捷的跑车，是很多年轻人所向往所梦想的。其中保时捷在中国也推出了许多脍炙人口，名声极佳的车型，比如说保时捷911跑车，保时捷Cayenne，保时捷Macan等等。
都是实力派 这场battle我站Ta
这次为大家找来的两款10万级实力派SUV，分别是比亚迪宋 2018款1.5TID智联尊贵型（以下简称2018款宋）和哈弗H6 2018款运动版1.5T自动两驱精英型（以下简称2018款哈弗H6），看看两者在颜值、配置、动力和价格的四轮battle中，谁才是真正的实力派！
成立54年遭“至暗时刻”，江淮的反思与反击
对于江淮汽车而言，当下无疑是其成立54年来的“至暗时刻”。但同样如《至暗时刻》中所言：“没有终局的成功，也没有致命的失败，重要的是继续前进的勇气。”江淮汽车亦是如此。
抛给互联网车企的选择题：使劲冲还是慢慢来
对应到新能源汽车行业，近两年入场的玩家不在少数，自能源端到车企端，裹挟着本身就处于变革期的行业剧烈震荡，并且入局者们也无一例外的采用“快战略”来占领市场。
电动汽车爆发前夜的危险与机遇
名为 Sibylla 的汽车是乔治亚罗第一次设计的纯电动概念车，更重要的是它足够纯粹。没有车企冠名、没有品牌赞助，这一次设计是他献给自己 80 岁生日的作品，也更像是对这个新出行时代的致敬。
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