百年汽车梦，新造车势力制胜关键是智能化
将目光投向当下，以吉利汽车董事长李书福为代表的传统车企，对新造车企业似乎天生怀着一股“怨恨”，业内弥漫着唱衰新造车企业的论调。
谁才是日系混动之王？凯美瑞混动PK雅阁混动
坊间流传着这么一句话：世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他的混动。这句话也体现了丰田混动技术的先进性，从1997年一代普锐斯开始，丰田的混动系统经过了数次迭代，如今已成为全球占有率最高的混动系统。
现阶段纯电动车电池安全性已经做到什么程度了？雨天涉水安全吗？
最近这几天降雨量的增加，许多城市都出现内涝现象。不少的车主每天上班都担惊受怕的，因为车辆被水泡之后，轻则车上电子元件的损坏，重则导致发动机直接拉缸。而现在兴起的新能源车，都是以电为驱动能源，而雨水又可以导电。
【深度】新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，车企、电池企业、专业第三方PACK生产企业，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。
比亚迪被低估56%，但只要“动动手指”就能破解
比亚迪的其它主营业务——电池、手机部件及组装、燃油车，每一项都是盈利的，即便不盈利估值也不可能为负数。包含四项业务的比亚迪市值230亿美元，四项业务之一的电动车业务就不低250亿美元。如此明显的低估是怎么发生的？
4月全国电动汽车充电基础设施推广情况
各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长，充电电量主要源自电动公交车和出租等专用车辆，以湖北、陕西、四川为代表的中西部地区的充电电量呈逐步上升趋势。
新能源汽车产销量增速明显 今年有望超百万辆
1－4月，新能源汽车产销分别完成23．2万辆和22．5万辆，比上年同期分别增长142．4％和149．2％。其中纯电动汽车产销分别完成17．2万辆和16．8万辆，比上年同期分别增长120．6％和130．5％。
新能源汽车充电桩产业链最全汇总，900亿元市场蓝海也可能是一地鸡毛？
根据相关统计，2016－2020年，我国将建成50万座直流充电桩，430万座交流充电桩。那么，企业端做好准备了吗？
造车新势力到底如何？看老百姓自己怎么说
2018北京车展期间，浙江吉利控股集团董事长李书福的一番言论，直接把部分传统车企和造车新势力之间的矛盾推向台前，让业界哗然。
4月乘用车销7.3万辆/同比增1.5倍，提前进入车市“爬升期”？
今日乘联会发布厂家数据显示，2018年4月新能源乘用车销量达73145辆，其中纯电/插混车型销量占比77:23，总量同比去年同期增1.5倍，环比今年3月增3成。
靠数十亿补贴度日，低端电动车扎堆，北汽新能源上市能被认可吗？
2009年10月，北汽新能源成立。2018年5月，SST前锋作价288亿收购北汽新能源的方案在证监会过会。九年时间，北汽新能源看起来愈发红火，但笔者在稍作研究后，发现事情似乎没有想象中那么美观。
北京车展：“看不见的战争”
“这些力量并非命运，而是轨迹。它们提供的并不是我们将去往何方的预测。它们只是告诉我们，在不远的将来，我们会向哪些方向前行，必然而然。”
从江淮蔚来的“和好如初”，新造车企能学到什么？
5月9日，江淮汽车对外发布公告称，目前双方合作的蔚来ES8纯电动SUV进展顺利，同时确认其第二款车型ES6将继续由江淮汽车生产制造。
中国“质”造，自主品牌新能源演绎精品实力
新能源汽车迅猛发展，对于自主品牌来说，面对不断升级的消费需求，以及日益多元化的购车选择，要撩动消费者心弦，高智能、高品质成为决胜的关键。
2018年国产HEV乘用车市场分析
随着我国乘用车排放标准的日趋严格及国产合资品牌混动车型的导入，2016年为我国混合动力乘用车爆发的元年，2017年国产混合动力（HEV）乘用车共计生产13.8万台，同比增长60.3%。
“下一个倒下的就是丰田”，强烈的危机意识，推进丰田发展
危机意识对于每个企业来说都是必要的，这样的意识不仅仅适用于电子行业，在竞争激烈的汽车行业中，依然存在这样的现象。
生于千亿融资，死于量产：互联网造车幸存者谁？
在这股造车浪潮里，有人一个猛子扎下去，没游多远就后悔了——没想到对岸那么远，水那么深。有加入造车大军的企业，还未“粉墨”登场，就已黯然收场。
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